cyodo (13.11.2016)
с у п р о т е к в очереди. интересно про это - "заливать дедовскую гремучую смесь в горшки на всю ночь )))"
Один единственный раз доводилось мне прибегнуть к этому методу и то это было очень давно )))
Греем мотор до рабочей (важно!!!) температуры. Выкручиваем свечи и прокручивая колено выставляем поршни на одном уровне. В каждый цилиндр заливаем по (примерно) стопарю чистого мотрного масла. Далее приготовляем ту самую "гремучую смесь"... Вычисляем литраж мотора и столько же приготовляем коктейля один к одному чистого керосина и ацетона ))) Очень аккуратно греем коктейль чуть ль не до кипения и осторожно заливаем в цилиндры. заворачиваем от руки свечи. Оставляем на ночь можно и на сутки конечно, но сутки вроде бы как и много. Далее выкручиваем свечи и проворачиваем стартером мотор как бы продувка ))) Далее (вот тут всегда спорно) нужно бы заменить масло и перед запуском мотора опять капнуть в цилиндры маленько масла... Я именно так и делал. После второй продувки масла вкручиваем свечи, запускаем мотор и как говорится даём ему "той самой" зды... Но в пределах разумного. По прибытию после люлей заливаем нормальное масло и ездием.
В моём случае помогло ))) Подопытным кроликом была четвёра с полторашным мотором. До коктейля компрессия была семь и пять, после восстановилась до нормы четырнадцать-тринадцать. В ходе пьессы были поменяны и маслосъёмные колпачки. Причиной всем этим экспериментам послужила банальная спешка. Хозяин в торопях бабахнул литруху трансмиссионного масла в мотор, а чухнулся только после того как приехал из длительной поездки и увидел не ту канистру стоящую на верстаке...........
- - - Добавлено - - -
К стати )))
Лавр для очистки инжекторов очень даже не плох в смысле гремучей смеси. Хорошо раскоксовывает ))) Если кто сталкивался с извлечением (особенно последней) форсунок на ссангёнгах с мериновскими дизелями... Лавруха реально помогает )))
БЫТЬ ДОБРУ
cyodo (14.11.2016)
alexandr-dr-dr, соглашусь про лавр который 101 для чистки инжекторов с раскоксовывающим эффектом, сам себе делал, нагарчик счищается, но не ахти. Раскоксовка ЛАВР для заливки в цилиндры, често на уровне промывки инжекторов, конечно нагара стало меньше, но он остался. Сейчас закупил буду пробовать Gzox, очиститель инжектора и камеры сгорания, очень советую ребята с Дальнего Востока, Он не просто заливается, он из баллона выходит густой пеной, которая заполняет весь объем камеры сгорания. Ну а остальное так же, свечи закрутил, на ночь оставил, потом завел, дал про***ду мотору, залил очиститель масляной системы хороший какой-нибудь, для перфекта если есть желание. Потом слили масло, я бы рекомендовал еще раз промыть легким промывочным маслом и слить его. Потом заменить свечи и масляный фильтр на новые и залить новое масло.
alexandr-dr-dr (14.11.2016)
Ни как не пойму зачем отвергать рекомендованные производителями авто Toyota, Mazda, Subaru, BMW, Mercedes, VW, Porsche, Renault их баночки с очистителями для периодической заливки в бензобак для поддержания чистоты камер сгорания поршневой от кокса, а потом пытаться лечить закосованный и изношенный двигатель частицами углерода (а это самый твердый материал) путем заливки ацетона и лавра.
Ребят на первой странице же были выложены цивилизованные методы обслуживания от практически всех известных производителей авто. Смысл не доверять им? Я начал периодически лить очиститель в этот автомобиль и думаю делаю правильно.
Цена моего очистителя Ventil Sauber 320 руб . Я взял сразу 12 баночек, так как использую каждые 5000 км.
Что по деньгам - 640 руб за 10 000 км и 6400 руб за 100 000 км. Я бы не сказал что это много.
Даже если все время чистый здоровый двигатель дает экономию на 0,2 л/100 км это полностью себя окупает. 7 руб на 100 км, 700 руб на 10 000 км, 7000 руб на 100 тыс.км. Плюс вы получаете больший срок службы мотора и отсутствие закоксовок.
по поводу Лавра. Там написано что восстанавливает подвижность маслосьемных колец. Это правда. Кольца начинают двигаться, но толку от этого мало. Надо чтобы еще очищались маслосливные отверстия в поршнях, вот тогда мотор будет жрать масла меньше. Достаточно чтобы забились 4 отверстия из 8, чтобы мотор начал жрать масло.
а присадки в бак для бензина - считаю это излишеством. Лучше подключить колбу или аппарат и промыть форсунки и почистить клапана. чем лить всякую химию в бак.
Делал промывку лавром один единственный раз на десятке на 60 тыс. км. - значительной разницы не почувствовал. Как выяснилось дело было вообще в прокладке ГБЦ, которую изначально криворукие херово поставили и она благополучно прогорела у 3-го вроде цилиндра. Уже после когда белый дым из трубы повалил и антифриз стал подливать по поллитра за неделю стало ясно что смотреть.
В предыдущую машину вообще не лазил (а тут еще корейцев ругают почему то - нормальные авто делают), причем показалось, что после 60 тыс. она резвее новой побежала. :)) Бензин причем в Хундай лил только 92-й.
Последний раз редактировалось Andrey_5; 14.11.2016 в 12:02.
маркетинг, производители делают деньги на желании собственников авто продлить жизнь авто, а на деле толку почти нет, главное чтобы хуже не сделали. Лавр и прочие очистители лишь профилактика, но никак не лечение болячек, каждый хочет чтобы его мотору было хорошо, а производители делают на этом деньги, предлагая официальный продукт, как никак должна быть полная поддержка сервиса оригинальными продуктами. Есть на самом деле достойные средства имеющие хороший профилактический эффект, а есть так... плацебо и не больше. По себе скажу: моей задачей было смыть нагар после эксплуатации на поддельных свечах, и побороть ту самую детонацию на 2500-3500 оборотах, а она появилась как раз тысяч за 10км до этого всего. Скажу сразу что детонация ушла после очистки камеры сгорания, как никак нагар занимал часть объема, что скорее всего и вызывало высокую компрессию, как следствие самодетонацию топлива в определенных условиях. Всегда после очистки камеры сгорания компрессия понижается, если проблем с ЦПГ не было, а был лишь нагар. Встречались случаи когда у людей компрессия была 15,5-16 очков в тойотовских бензиновых моторах, с сильным нагаром на поршнях. После очистки камеры сгорания около 14 выравнивалась.
alexandr-dr-dr (14.11.2016)