А что за адаптер, через которую подключен Пионер? Речь идет об адаптере, именно питания? И куда он воткнут?
Пионер, я предполагаю с дежурным питанием, то есть без операционки а-ля ондрон или винсе? )
А что за адаптер, через которую подключен Пионер? Речь идет об адаптере, именно питания? И куда он воткнут?
Пионер, я предполагаю с дежурным питанием, то есть без операционки а-ля ондрон или винсе? )
Адаптером я называл провода переходники от пионера на штатную проводку для магнитолы. Пионер на андройде. Но я его сегодня снимал и ток мерил без него. Показал 160 мА.
Тут еще в чем дело. 1. Это явно вмешались в штатную проводку или с сигналкой, или с майфуном, или и с тем и другим. 2) часть из указанных предохранителей запитаны шлейфом один за другим. 3) в мурзилке "политиздата", назначение предов как правило неполное или вовсе некорректное. Уже вижу, читая мельком по диагонали.
Если терпит до завтра вечером, я подниму схему цепей питания для штатной системы. что за чем и отчего запитаго с достоверностью 95%. Сегодня уже не осилю.
Большее спасибо,буду ждать.
Ну вот она какая пакость - все эти покупные изданные в россии говнокниженции. И меня ввели в заблуждение. Ваш №13 согласно этой мурзилке - дополнительная розетка, а никакая это не розетка, и не совсем предохранитель. Сам же писал в той теме, и забыл. Это D/С Cut у Вас, на приведенной ниже схеме DCC. ECU-B2 номер 16, ECU-B1 номер 26, DOME номер 25. А я голову ломаю, что-то не складывается. Теперь вроде как все срослось )
Теперь, смотрю на эти цепи и основное, из того, что они питают и хочу уточнить. В теме я про этот момент уже писал.
Ток утечки в 160 мА Вы меряете через какое время после выключения зажигания?
И имитируете ли закрытие капота, если есть на нем нештатный концевик для сигналки?
Концевик капота отсутствует.Прихожу в гараж отключаю сигнализацию ,открываю капот .Первоначльно при замере показывает 230 ма минут через 5 показывает 160 ма и больше показания не меняются.
И через 12, и через 20 минут не меняются?
- - - Добавлено - - -
http://corolla-club.ru/showthread.ph...ll=1#post78389
Я ждал 30мину изменений небыло.
Хорошо, поехали дальше. Момент первый. От преда DOME запитана и катушка и контакт реле DOME Cut. Вторым концом катушки управляет ЭБУ кузова (далее блок) - появлением минуса на своем выводе. Контакт же реле запитывает через этот же блок транзитом все овещение салона. Через 20 минут реле отпадает, если не дергать двери и не включать зажигание даже если оставлен салонный свет. Если не оставлен - то все эти 20 минут катушка реле все равно жрет ток.
Если что-то мешает уснуть именно этому блоку, катушка продолжает жрать ток и через 20 минут. Что бы не ковырять монтажный блок и не рыться внутри с цешкой, оставьте включенным лампу салона, если гаснет через 20 минут, значит цепи DOME, реле и блок можно исключить. Разбираться дальше, с цепью ECU-B1.
Момент второй. Прикуриватель работает c выключенным ключом АСС когда вынимали DC Cut звучало? Так не должно быть. Прикур. работает в положении ключа ACC. Это значит кто-то там рылся. Кроме сигналки, что еще ставили?
Момент третий. Что значит отключаю сигналку. Как и чем?
Если не ошибаюсь, через ДОМЕ ещё запитывается память магнитолы. и часов.