Езда на вариаторе в зимнее время и в пробках

[alexandr-dr-dr]

Рино, http://shina-calc.ru/#

[Tushkan]

Не очень хороший совет, так все стекло покроется царапинами. Я 2 зимы проездил ни разу не тер скребком, лучше подожду когда отогреет печкой. А если сильно тороплюсь брызгаю антильдом для ускорения

[Песикот]

Всегда грею до первого деления

Обычно так же грею. Если время не поджимает, то и поболее. Правда в сильные морозы подолгу греть приходится.

надеюсь на легендарное качество тойота.

Оно осталось в 90-х и начале 00-х. Сейчас ты должен поменять авто через 3-5 лет, а не ездить до пенсии на одной и той же.

[Рино]

интересно можно самому подогрев коробки замутить?

[MOZG]

подогрев коробки замутить

Замути подогрев движка - температура в коробке всегда равна температуре движка.

[InfoMaster]

температура в коробке всегда равна температуре движка

Всегда?
Это значит коробка прогревается так же быстро как и двигатель?
Дилер, кстати, устами девушки на Королле, сказал, что прогревать зимой нужно 2-3 минуты - и вперед, медленным ходом, метров 150 (она показала на ворота "примерно вон до туда"), и якобы этого достаточно со слов её старших товарищей-советчиков на работе у ОД
Во время нашего разговора температура была ок. -5С, не знаю как на счёт более холодной погоды, но она никаких уточнений по зиме не делала. Говорит, что 2-3 минуты - этого с лихвой хватает. Не знаю правда или нет.

[YuraNT]

Народ, проясните ситуацию...Прогрев вариатора зимой, как я понял, заключается в том, чтобы дать ему поработать в различных режимах P-R-N-D-M не начиная движения?? Если это так, то вопрос обязательно ли сидеть и держать тормоз при этом? Или можно затянуть ручник и поставить в R, пойти чистить снег например. Затем через минуту в D перевести и дальше. А то когда мотор зимой грею, не сижу в салоне все равно там холодно. или снег чищу, или если снега нет, осматриваю авто на предмет не сдулось ли колесо, нет ли где подтёков каких и т.д.

[metalar]

Технически возможно, но технику безопасности никто не отменял. А сидя в салоне перед самым движением, там надо-то всего пару секунд подержать в каждом положении, на что уйдет секунд 8. Думаю это не много.

[Сержик 2011]

Народ, проясните ситуацию...Прогрев вариатора зимой, как я понял, заключается в том, чтобы дать ему поработать в различных режимах P-R-N-D-M не начиная движения?? Если это так, то вопрос обязательно ли сидеть и держать тормоз при этом? Или можно затянуть ручник и поставить в R, пойти чистить снег например. Затем через минуту в D перевести и дальше. А то когда мотор зимой грею, не сижу в салоне все равно там холодно. или снег чищу, или если снега нет, осматриваю авто на предмет не сдулось ли колесо, нет ли где подтёков каких и т.д.

Считаю вообще эти манипуляции с P-R-N-D бессмысленны,по мере прогрева двигателя прогревается и жижа в вариаторе через теплообменник, запустил машину на P и чистишь спокойно себе снег не заморачиваясь, прогрелась и в путь

[dek_an]

А теплообменник не в большом контуре? Греется сама по себе, пока большой контур не откроется. А потом охлаждается...