Добрый день одноклубники!
Авто 11 года, АКПП.
Пробег 101 400
При переключении селектора в положении D при движении на очень малой скорости, слышен скрип, очень напоминающий скрип подшипника из которого высохла смазка. Особенно сильно и отчетливо слышен это скрип при нажатии на тормоз и полной остановке авто при положении селектора D. При переключении на N или P звук пропадает. На R иногда бывает иногда нет.
Раньше на 70-80-90-тысяч км. этот скрип появлялся изредка на P. Пару раз ездил к мастеру, и как назло (закон подлости) возле него этот скрип не проявлял себя.
Позавчера была поезда 300 км туда и обратно 300, итого 600 км за день.
После этой поездки скрип стал проявлять себя уже практически без остановки.
Утром сегодня не так отчетливо и не так продолжительно скрип присутствовал (до работы 5 км.).
Еще один нюанс, менял масло в АКППА на 80 т.км, вчера при замене масла ДВС заметил пятно на защите, довольно приличное, оказалось масло сочиться через сливную пробку АКПП. Затянуто было очень туго, не смотря на это затянул еще туже. Масло долил гр. 50, по щупу отметка была не доходя нижнюю мириску отметки HOT, то есть утекло не много масла.
Теперь по скрипу, по поиску такая проблема возникает у многих, прямо один в один как у меня по описанию, но это и кашкай, и форд фокус 2, и тигуан...
Решения не нашел.