Себе пожалуй буду ставить по классической схеме, забор из блока, подача в верхний патрубок радиатора. В этой схеме есть минусы, сначала прогреется голова, но плюсы - равномерная циркуляция снизу вверх, весь объем холодного антифриза в нижней точке идет в подогреватель, а подгретый свободно поднимается вверх - нет проблем с дефицитом антифриза.