+ Ответить в теме
Страница 8 из 23 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 223

Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #71
    Мимо проходил Аватар для Rekpp
    Регистрация
    19.08.2016
    Сообщений
    0
    Corolla e160 Стандарт
    22 3
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    1 Сообщение(я)
    Приветствую!

    Часто спрашивают почему мы заливаем отчеты в основном только по капитальному ремонту трансмиссий, на мой взгляд про капитальный ремонт интересней читать, но по просьбе одноклубников будем делиться информацией и о менее трудозатратных работах.

    Автомобиль: Тойота Рав 4, 2002 г.в., пробег 203000 км.
    Модель АКПП: U140F.
    Причина обращения: Пинок при переводе рычага селектора в положение R. Задержка переключения с 1 на 2, переключение сопровождается ударом.
    Результаты диагностики: ошибка P0755, требуется ремонт ЭБУ.

    Общая стоимость ремонта - 9000 руб.


  2. #72
    Мимо проходил Аватар для Rekpp
    Регистрация
    19.08.2016
    Сообщений
    0
    Corolla e160 Стандарт
    22 3
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    1 Сообщение(я)


    Уважаемые одноклубники!


    От лица сотрудников нашего техцентра поздравляем вас с наступающими праздниками - Новым 2018 Годом и Рождеством!

    Пусть 2018 год принесет вам благополучие и успех, подарит новые идеи и поможет воплотить в жизнь!

    Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а верные друзья всегда будут рядом!

    Желаем вам профессионального роста, оптимизма и веры в себя! И самое главное – крепкого здоровья!



    P.S. В январе работаем с 5-ого числа!

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    Сержик 2011 (28.12.2017)

  4. #73
    Старики-разбойники Аватар для Deceuninck
    Регистрация
    30.11.2015
    Сообщений
    5,140
    Corolla E210
    935 1,074
    Город
    Кубань
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2020
    Упомянут(а)
    244 Сообщение(я)
    А где профессиональная деформация? Надо писать "Пусть в 2018 году ни одна ваша трансмиссия не сломается"

  5. #74
    Завсегдатай
    Регистрация
    20.03.2017
    Сообщений
    635
    Black "Premium"
    168 42
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2017
    Упомянут(а)
    27 Сообщение(я)
    Ну как бы фраза ...
    Цитата Сообщение от Rekpp Посмотреть сообщение
    P.S. В январе работаем с 5-ого числа!
    этого не подразумевает

  6. #75
    Мимо проходил Аватар для Rekpp
    Регистрация
    19.08.2016
    Сообщений
    0
    Corolla e160 Стандарт
    22 3
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    1 Сообщение(я)
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль:
    Тойота Камри 2007 г.в., пробег 143352 км.
    Модель АКПП: U660
    Проблема: автомобиль без движения.

    Разбор АКПП.

    - В поддоне металл.



    - Гидроблок в ремонт.



    - Пострадали шестерни, но оставить можно, т.к. критичных ударов по зубьям от разлетевшихся подшипников нет.





    - Разбит корпус центральным подшипником.




    - Блок 4, 5, 6 передач под замену.




    - Еще один пакет под замену.




    - Износ Хаба.





    - Вот что осталось от подшипников.



    - Шестеренка пропиленная.



    - Планета, износ посадочного места под игольчатый подшипник.



    - Износ внутри.



    - Износ насоса.




    - Сгорел барабан. Обратите внимание на цвет.



    Коробку уже ремонтировали ранее, на корпусе нанесен герметик не заводской. Положен не так и отличается по цвету. На заводе герметик наносится по-другому.
    Судя по всему, пробег не 143 тыс км, а все 243 тыс., но это только мои предположения.




    Работы:
    Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м.
    Ремонт корпуса.
    Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
    Ремонт масляного насоса.
    Ремонт гидроблока + з/ч.

    Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, диск опорный, барабан Директ, планетарный ряд задний, подшипник, комплект втулок АКПП, комплект поршней, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта - 128988 руб. Гарантия 12 месяцев.

  7. #76
    Мимо проходил Аватар для Rekpp
    Регистрация
    19.08.2016
    Сообщений
    0
    Corolla e160 Стандарт
    22 3
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    1 Сообщение(я)
    Приветствую!

    Делимся новым отчетам по ремонту вариатора JF011E.

    Автомобиль: Пежо 4007 2009 г.в., пробег 197989 км.
    Модель вариатора: JF011E
    Причина обращения: Были подергивания при движении и пропадала тяга.



    Разбор вариатора.





    - Поддон вариатора.



    - Метал. ежики на магнитах.



    - Фильтр.



    - Шарики. Пострадали шарики с ведомого конуса. На фото видно - шероховатовая поверхность.



    - Пазы на ведомом конуса НЕ страдают в 99% случаев.



    - Задиры на конусах.




    - Ремень - задиры.



    - Размолотило пазы ведущего конуса.



    - Все что осталось от шариков ведущего конуса.



    - Юбка поршня - запрессован металл.



    - Задиры на клапане масляного насоса.



    - Гидроблок.



    - Солнышко с хабом под замену. Отпечатки / вмятины от работы фрикционов старт пакета.



    - Подшипник на ведущем конусе со стороны крышки, слышны перекаты. Видео посмотреть можно по ссылке (сделайте звук погромче).

    Работы, которые выполнялись:
    Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
    Ремонт гидротрансформватора.
    Ремонт масляного насоса.

    Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, шарики шкива вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, солнечная с хабом, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта вариатора - 108375 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

    - Течет штатный радиатор. Было принято решение ставить универсальный пластинчатый радиатор.



    Дополнительные расходы:
    Установка дополнительного радиатора + комплект дополнительного радиатора (включая фитинги для подключения).

  8. #77
    Мимо проходил Аватар для Rekpp
    Регистрация
    19.08.2016
    Сообщений
    0
    Corolla e160 Стандарт
    22 3
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    1 Сообщение(я)
    Приветствую!

    Автомобиль: Субару Аутбек, 2010 г.в., пробег 129 000 км.
    Модель вариатора: TR690.
    Причина обращения: Глохнет при торможении на холодную.

    Для восстановления работоспособности, потребовались:
    - Снятие и установка вариатора.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость ремонта - 27200 руб.


  9. #78
    Мимо проходил Аватар для Rekpp
    Регистрация
    19.08.2016
    Сообщений
    0
    Corolla e160 Стандарт
    22 3
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    1 Сообщение(я)
    Приветствую!

    Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2002 г.в., пробег 312000 км.

    Сгнил штатный радиатор, установили универсальный радиатор.

    - Фото процесса установки.




    Установка радиатора (включая: снятие и установку бампера, комплект радиатора с фитингами для подключения) - 9350 руб.

  10. Пользователь сказал cпасибо:

    tarantul (31.01.2018)

  11. #79
    Мимо проходил Аватар для Rekpp
    Регистрация
    19.08.2016
    Сообщений
    0
    Corolla e160 Стандарт
    22 3
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2012
    Упомянут(а)
    1 Сообщение(я)
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Инфинити ФХ45, 2003 г.в., пробег - 160020 км.
    Модель АКПП: RE5R05A.
    Причина обращения: отсутствует 5-ая передача.



    - В поддоне "золото".




    - На гидроблоке тоже "золото"



    - Износ втулки скольжения переднего барабана. Износ произошел либо от чрезмерной нагрузки, либо из-за старого масла (было плохое смазывание).



    - Ступица насоса - износ наружного диаметра, который работает по обгонной муфте и втулкам скольжения.



    - Игольчатый подшипник входного вала тоже изношен.



    - Ответный диаметр, где работает игольчатый подшипник на входном валу - сильный износ.



    - Провернута обгонная муфта (сегменты имеют явный пропил), в следствии этого и страдают втулки скольжения, которые стоят рядом, на них идет большая нагрузка и проворачивает.




    - Тормозная лента темная, имеет след перегрева, хотя наружная поверхность барабана достаточно чистая.




    - Пакет повышенных передач и реверса подгорел.




    - Подгоревший входной блок.



    - Пакет прямых передач тоже подгоревший.




    - Общее фото.


    - Масло похоже не меняли никогда.




    Итоговая стоимость восстановления АКПП в рабочее состояние - 96730 руб.
    Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

  12. #80
    Мимо проходил
    Регистрация
    26.07.2015
    Сообщений
    9
    Corolla e150
    1 0
    Город
    Екатеринбург
    Двигатель
    1.4
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Приветствую, вариатор К311, есть ли возможность приобрести новые конуса? Или только шлифованные или контрактные?

+ Ответить в теме
Страница 8 из 23 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя