Deceuninck (11.10.2020),Сержик 2011 (31.10.2016)
Ремонт АКПП 4F27E на Форд Фокус 2
Неисправность: на высоких оборотах пробуксовка всех передач.
Решение проблемы: комплексная диагностика АКПП. Проверка состояния трансмиссионной жидкости. Обнаружено - горелое масло. Проблема устранена - посредством переборки АКПП.
Гарантия на работы - 12 месяцев.
Добрый день. Вариатор К-311, жидкость FE. Сколько будет стоить замена жидкости? Имеются ли у Вас все необходимые расходники или необходимы свои?
Добрый день!
Масло под заказ. 4800 руб. за 4л канистру, потребуется 2 канистры.
Фильтр основной (неориг.) - 1400 руб.
Прокладка поддона (неориг.) - 930 руб.
Фильтр картридж - 620 руб.
Стоимость работы:
- замена масла с заменой основного фильтра - 2500 руб.
- замена масла с заменой 2-х фильтров - 6000 руб.
От стоимости работ минусуем еще 10% для форумчан.
По расходникам - на Ваше усмотрение, можете купить у нас или свои привезти.
Приветствую!
Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Фольксваген Мультивен 2,5 TDI 2006 г.в., пробег 237364 км, модель АКПП - 09К.
Описание симптомов неисправности в Бортжурнале автовладельца можно прочитать здесь.
Результаты компьютерной диагностики, сделанной автовладельцем тут.
Делая вывод из исходных данных, первым делом необходимо проверить состояние и уровень масла в АКПП. Сейчас поясню почему.
Слабое место данных трансмиссий — это гидроблок.
Из-за не правильной работы гидравлической системы автомобиля (заниженное давление) очень быстро выходит из строя механическая часть АКПП.
Как правило, если проблема только началась, то можно обойтись только ремонтом гидроблока.
В нашем случае порядок действий:
— Как уже говорил - проверка состояния и уровня масла.
Если масло будет с запахом гари/с метал.частицами и т.п., то, уже начался износ механической части. В данном случае — капитальный ремонт.
Если по состоянию масла все хорошо, то обходимся ремонтом / заменой гидроблока.
Автомобиль прибыл к нам на диагностику на эвакуаторе. После диагностики, стало понятно, что без кап.ремонта АКПП нам не обойтись.
Итак, вскрываем коробку....
- Последствия масляного голодания. Работа масляного насоса без масла.
- Износ барабана К2.
- Крышка поршня протерта стопорным кольцом.
- Блок, где стоит стопорное кольцо тоже протерт. В следствии этого крышка поршня касается до ведущего вала.
- Оборвало вал
- Общий вид
- Верхний планетарный ряд - стерты шайбы скольжения сателлитов.
- Поддон. Медная пыль с втулок и шайб, масло черное.
- Забитый фильтр.
-Гидроблок в ремонт.
- Запчасти ожидают мойку.
- Собранная АКПП, после ремонта
Подведем итоги...
Под замену следующие запчасти: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор поршней, масляный насос, планетарный ряд передний, коронная шестерня с входным валом, барабан К2, солнечная шестерня, набор втулок, барабан К1, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость (10л).
Стоимость всех запчастей - 106330 руб.
Работа: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор АКПП; ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока.
Стоимость работ - 53200 руб.
Гарантия 1 год, без ограничения пробега.
P.S. фотоотчет от владельца Мультивена здесь.
Приветствую!
Делимся нашим фотоотчетом, ремонт мы не производили, так как после вскрытия коробки оказалось, что ремонт АКПП Авенсис не целесообразен, разбито все. Вначале все выкинули, но потом решили все же зафоткать, думаю, что будет интересно посмотреть какое "мясо" бывает в коробке. Фоткать даже на столе не стали.
Автомобиль: Тойота Авенсис 2008г, пробег не фиксировали.
Модель АКПП: U341E
Со слов автовладельца: ехал спокойно, потом толчок и машина встала.
Как уже писал выше, даже смету не составляли, так как все в помойку, и обошлись установкой контрактной АКПП из Японии. В данном случае это самый разумный выход.
- Огромное количество метал.стружки в корпусе АКПП.
- Разорвало планетарку.
- Горелые фрикционные и стальные диски.
- Обгонная муфта оплавилась.
- Задняя крышка, стерто кольцо.
- Разорванным планетарным рядом протерло корпус коробки.
Без комментариев...
Приветствую! Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП Лексус ES250. Подробнее о проблемах АКПП Лексус можно почитать тут.
Автомобиль: Лексус ES250, 2012г.в., пробег — 185834 км.
Модель АКПП: U760.
Жалоба: ошибка по соленоиду D, пробуксовка передач.
Разбор коробки.
- Износ посадочного места под подшипник в корпусе (люфт). Это стандартная болезнь АКПП U760, которая возникает ближе к 100000 км пробега.
- Износ масляного насоса.
- Севшие поршни.
- Планетарка. Люфт (болтаются сателлиты).
- Горелые пакеты фрикционных и стальных дисков. Пострадал и опорный диск.
- Гидроблок в ремонт.
Стоимость ремонта в данном случае.
Комплект ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора - 26000 руб.
Ремонт корпуса - 12000 руб.
Ремонт гидроблока - 25000 руб.
Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорный диск, комплект поршней, фильтр АКПП, хаб переднего планетарного ряда, подшипник, передний планетарный ряд, статор насоса, трансмиссионная жидкость Toyota WS. Итого - 76890 руб.
Гарантия на ремонт 12 месяцев, без ограничения пробега.
P.S. Мы теперь в инстаграм, подписывайтесь.
Уважаемые форумчане!
ВЕСЕННЯЯ АКЦИЯ подходит к завершению. Кто еще не успел получить скидку 25% на снятие и установку АКПП - поспешите! Осталось еще два 2 дня.
Действует акция до 31 марта 2017 года,
Скидка предоставляется на снятие и установку АКПП, при условии комплексного ремонта АКПП у нас.
Большой опыт наших механиков, современное оборудование, оригинальные запасные части и масло - все это позволяет нашему техцентру отремонтировать Вашу акпп с гарантией.