Ты уже масло сменил в кпп?Сообщение от Адель
471
231
Ты уже масло сменил в кпп?
Banned
3,487
2,641
Да.
На смену масла в моторе и соответствующих фильтров можете сослаться по причине отсутствия в "родном регионе" (были в отпуске например)и приехать просто не смогли а по сему заменил масло в моторе так как считал это необходимым по пробегу у сертифицированного автосервиса.... Вот и бумаги имеются...
Но так как разговор далеко не про мотор, а трипод... К стати, о птичках... В каждом ТО есть графа ревизия трансмиссии... Вот Вам и карты в руки ))) Тем более что все маркерные метки на хомуте девственны ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
silius (17.08.2016)
349
164
Да фотоотчет в другой теме.
По сути нафиг такая гарантия раз пыльник и хомут человеку не поменяли.
Если уже у нескольких мы не одни. Хомут может фигнч, тисками какими то стягивают еще зазор надо мерить на заводе хандрят похоже
3,487
2,641
Согласен, всегда считал и буду (пока не столкнусь с убедительной реальностью) наверное считать, что самым надёжным хомутом является тойотовский хомут с зацепом который сжимается "клещами"... Остальное всё предрассудки лёгкой наживы )))
Вот что то похожее но не совсем "то" )))
БЫТЬ ДОБРУ
201
50
Была Октавия 1,8ТSI. Сталкивался с такой проблемой. Причём с обоих сторон. На наружном чехле хомут аж слез полностью. И это при пробеге 15тыс. Всё протёр, смыл, одел и подтянул клещами. На заводе сц..ки недотягивают или резина по месту садится и хомут прослабляется. На Тойоте сейчас сухие, запылёные, но видно жирные были. При замене масла в ближайшее время тоже проверю хомуты на предмет слабой протяжки.
через эту неплотность постепенно выбрасывает смазку из гранаты, потом, когда внутри становится пусто, начинает задираться металл, и в последствии появляется вибрация при разгоне. Ну и соответственно замена привода.
3,487
2,641
Вот нашел на "просторах" что-то похожее на взрослое ))) и то не факт )))
- - - Добавлено - - -
У ваговских авто это как априори )))
Знакомого (шкода) тоже прогонял к дилеру с этой болячкой... Тяжел он (знакомый) всё таки на переубежденческий подъём...
- - - Добавлено - - -
Полностью согласен с Вами коллега ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
349
164
Есть мнение на Лансе клабе, у них часто замечают на пробеге 30 000 км: почему он потеет, потомучто выдавливает смазку. почему выдавливает смазку, потомучто высокая темпиратура. почему высокая темпиратура, потому что подшипник ступици пора менять
Моежт дело в смазке? Может какая то жидкая что при разогреве выдавливает, может много положили, там по техдлоку 150-170 грамм. На заводе вкачали и все. На весах явно не замеряют турки. Мне кажется ее много, вот и выдавило чуть. Нужно все вытереть Нефрасом и посмотреть как дальше будет. Смазки там вышло ну граммов 5. Если так прикинуть. Из 170! Может пыльник набит смазкой под завязку. При нагреве масло то расширяется.
Адель, у меня пока все абсолютно сухо пробег почти 70000 км.
349
164
Вот нашел на "просторах" что-то похожее на взрослое ))) и то не факт )))
- - - Добавлено - - -
У ваговских авто это как априори )))
Знакомого (шкода) тоже прогонял к дилеру с этой болячкой... Тяжел он (знакомый) всё таки на переубежденческий подъём...
- - - Добавлено - - -
Полностью согласен с Вами коллега ;-)Судя по четкому фото silius у нас на королле тут другой хамут, другого типа. Видно кстати прямо на границе резинки на переднем плане блестит тоненькая полоска выходящего масла.у меня с самого начала так, дилеру показывал, сказали: "если не увеличивается - забей"
На схеме Toyota Corolla E180 2 хомута 42345-05320 стоит 420 рублей, и хомут "без спецификаци для неровных дорог": 42345-02040 за 165 рублей. Видимо последний дешевый который стоит у нас.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A...=15&Cat=Toyota
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F...=15&Cat=Toyota
На схеме деталь 43448Е:
Я так понимаю без снятия оси новый хамут не накинуть? Или можно сделать?
Ответить с цитированием
