Тут я с Вами немного не соглашусь. Я тоже сливал на 80 тысячах. Я слил в прозрачную пятилитровку от минералки. Гляжу на бутылку и думаю: "Ужас, какое чёрное." Прежде чем заливать новую трансмиссионку решил сравнить цвет старого и нового масла. Налил новое масло в шприц. Красота, прозрачное. Пошёл довольный заливать новую трансмиссионку в коробку. Залил. И потом что-то мне в голову ударило и я решил слить только что залитую трансмиссионку. Если честно, даже не помню, почему решил слить, но что-то мною толкнуло на этот шаг. Беру опять же новую прозрачную пятилитровку от минералки. Сливаю новую трансмиссионку с автомобиля. И увы. Только что прозрачное масло уже выливается из коробки такое же чёрное как и то, которое отходило 80 тысяч. Ну я тогда думаю: "значит остатки старой трансмиссионки в системе окрасили моё новое масло". Не тут то было. Решил заморочиться далее. От двух литров осталось около 200-300 граммов нового масла, которое в КПП не заливалось. Вылил эти 200-300 граммов в прозрачный бокал и что я наблюдаю. Пока сливаешь тонкой струйкой, то масло прозрачное. Когда наблюдаешь на большой объём в прозрачной таре, то масло уже не такое прозрачное. К чему я всё это написал. Если слить все 2 или 3 литра новой трансмиссионки в прозрачную тару, то скорее всего масло вообще не будет прозрачным на просвет. Это я к тому, что по цвету масла так однозначно не скажешь о его состоянии. В любом случае считаю, что масло однозначно менять в коробке надо периодически. 2000-3000 рублей раз в 40 тыс (или даже 80 тысяч) это капля в море.
tarantul, у меня к Вам вопрос, как к человеку, который самостоятельно сливал масло в коробке. Сколько заливали? Знаю, что тема уже сотни раз обсуждалась, но лишне мнение услышать охото. Кто-то пишет, что надо заливать на горизонтальном автомобиле строго до заливной пробки. Другие утверждают, что надо немного приподнять перед автомобиля и залить побольше дабы "не сохла пятая передача". Я поступил, исходя из принципа "чем больше, тем лучше". Поднял нос и залил с лихвой и даже больше. В самом конце пшикнул шприцем и быстро закрутил болт, дабы не вытекло. Вот теперь боюсь: не много ли я залил. Может быть стоит выставить авто горизонтально и сравнять уровень масло с заливным отверстием... P.S. когда я сливал заводское масло, то автомобиль стоял горизонтально. При откручивании пробки сразу же полилось масло. Это я к тому, что на заводе было залито чуть больше, нежели стоймя на горизонте. P.S. только сейчас увидел, что у Вас робот. Если честно, то не знаю, какой принцип заливки у робота. Наверняка такой же как и на мкпп.