Послушать бы что за гул, проще всего заехать к диагносту своему по Тойотам и определить, потом к дилеру с шашкой
Послушать бы что за гул, проще всего заехать к диагносту своему по Тойотам и определить, потом к дилеру с шашкой
Завтра забронировал диагностику ходовой в тойота центре. Посмотрим что на этот раз скажут. Пока не устранят не успокоюсь. Всем спасибо за ответы.
Всем добрый день. Завёз в тойота центр, долго мучились, разобрали весь низ, проверили масло в коробке, подушки под двигателем, подшипники И так далее. В итоге ничего не нашли. Я встал в позу. Собрал всех мастеров и повёз кататься. Коллективный разум победил. Самый умный после обкатки сдлвл вывод. Оказался правый ступичный Подшибник. Заказал по гарантии. Жду.
Вывод сей басни: подшибник может и не показать в статике неисправность. Проверяйте на стенде. Проверяйте в движении на трассе.
Sergej (26.07.2016)
Теперь наверное многие понимают что всё таки лучше всё счюпать и нюхать непосредственно находясь в самом "эпицентре безумия" )))
Моего знакомого тоже беспокоил гул который начинался после продолжительной езды и примерно также на скорости под девяносто... Всё перетрясли... Он грешил на порядком изношенную резину, я же отметал его сомнения т.к. резина, катаясь по разнозернистому покрытию, пела по разному... И только проехав более двадцати километров, подшипники дали о себе знать. Я настаивал ему на замене, он же утверждал что это поёт резина ))) В итоге были поменяны все подшипники по кругу ))) В городском режиме гул просто не мог себя активно проявить т.к. недостаточно нагревались ступицы...
Машина не тойота, и пробег был чуть чуть за сотку ))) Сейчас у него уже за двести, ттт пока всё пормально )))
Да, чуть не забыл )))
Подшипник всегда слышно через пружину... Достаточно положить руку на виток пружины и попросить друга раскручивать как можно сильнее колесо. Если в руку будет отдавать как бы "рыхлым, не плавным вращением", то стало быть подшипнику скоро конец. Способ верный, можно сказать что дедовский )))
БЫТЬ ДОБРУ
metalar (29.07.2016)
Передние ступичные подшипники проверяются легко - даешь им попеременную нагрузку: на свободной плошадке с асфальтом с резко вывернутым рулем на 2-3 передаче наматываешь круги сначала в одну сторону, потом в другую. Стало быть подшипники попеременно разгружаются. А тот что под нагрузкой (неисправный если) начинает гудеть на такой скорости небольшой, а исправный соотно - не гудит. Старый дедовский метод. А вот задние сложнее проверить, если в статике люфта нет при вывесе заднего колеса, то гудит тока на скорости, на определенной - у кого как.