Адель (12.07.2016)
Эту фразу мне написали сегодня два раза уже
Получается лучше ставить оригинальный, купленный у дилера фильтр? Это никакущий на фото, скомканный как буд-то из не жесткой бумаги. У меня всегда после замены выглядит по форме как новый, ровненький, без таких загибов, только цвет меняется на коричневый.
Эта подделка видимо длинее чем надо, вот ее и сжало.
- - - Добавлено - - -
Какое масло льете? Вязкость, марка, где берете?
Предположу что масло паленое лили, оно забило маслоприемную трубу в картере либо каналы. Такая проблема была на 120 Королле, есть видео на ютубе, горела лампа давления масла. Возможно у вас начальная стадия и нужно снимать картер и чистить маслоприемную трубу.
Я бы промыл двигатель 2 заменами масла хорошего с высоким щелочным числом. Не низким! (любое 5w40 c допуском API CF) 2 замены с пробегом 500 км. Каждая. Между ними залил бы промывку 4 литра на 15 минут холостого хода. Каждый раз замена фильтра маслянного. Можно паленый фильтр ставить на промывки, главное отмываемый шлам чтобы забирал фильтр. Третье масло уже то на котором будете ездить до следующего ТО.
Удачи. Это серьезный момент, отнеситесь серьезно.
Сергей. С (12.07.2016)
Если есть возможность покупать фильтр у дилера,то там и надо брать,стоит не дороже чем везде.
Здесь я фотку выкладывал:
http://corolla-club.ru/showthread.php?t=1754&page=18
Адель (03.08.2016)
Фильтр как от Белоруса на мазуте. Промойте двигатель промывочным маслом Лукойл (эффект отличный, проверено лично). Естественно после промывки поменяйте фильтр ещё раз на новый. И старайтесь купить фильтра не подделку. Бумага должна быть плотной с ровной заливкой и уплотнителями. Я бы советовал фильтра оригинал, мале (кнехт), манн. Такого ужаса небыло никогда.
2й том мёртвых душ сожгли до меня)))) я не так уж стар))))).
alexandr-dr-dr (12.07.2016),Алексеич (12.07.2016)