Может у тебя там уже гудрон вместо масла? Щуп когда последний раз вытаскивал?
Может у тебя там уже гудрон вместо масла? Щуп когда последний раз вытаскивал?
Да нет не гудрон! Масло уже купленное , обычно на 10 000 меняю ,а вот тут с работой пока некогда замотался 11 000 накатал я думаю не критично. В понедельник буду менять. Отпишусь о состояние фильтра
В топлевную систему можешь не лезть. Это не фильтр и не насос. Потому как при нажатии на газ двиг наберает обороты и всё восстанавливается. При забитом фильтре или насосе будет глохнуть при нажатии на газ, и с места не тронетесь если уж на холостых заколбасит. После прогазовки расколбас со скачками оборотов и надписью проходит? Так? Если так, то смотрите чистоту дросселя, воздушного фильтра и заборного патрубка. Очень вероятно что АКБ дохлый и не хватает ампер топлевному насосу после старта. После 800-1000об двигателя генератор возбуждается и всё приходит в норму. Проверь проводку и вольтаж на генераторе в момент расколбаса и после прогазовки. Если всё ОК, будем рыть дальше.
alexandr-dr-dr (10.07.2016),Алексеич (10.07.2016),Сергей. С (10.07.2016),Сержик 2011 (11.07.2016)
Смотрел конечно! первым делом уровень масла проверил,всё в порядке! и масло чистое относительно. Это же происходит не после каждова запуска,а довольно редка. Тем неимение очень опасно для движки. Хотелось бы понять причину. Как после этого зимой с брелка запускать?
Маленько не так! в обычных случаях после запуска в первые секунды стрелка тахометра стоит примерно на 1000 потом падает 600 и восстанавливается до 800 это примерно по памяти. а тут после запуска он трррррр как один цилиндр не работает и обороты точно не помню но маленькие, вот тут то и есть какая то проблема спустя 2-3 секунды появляется надпись нажав на газ всё востонавливаеться .двигатель шепчет Что касается проверить вольтаж повторюсь 1 это происходит не после каждова запуска. За последний месяц 3-4 раза 2.в этот момент когда дв грохочет и горит лампа давления пока я буду мереть вольтаж у меня двигун крякнет!!!
С давлением масла все в порядке двигун не крякнет , проще на диагностику , может много быть причин на холостом ходу падать оборотам.
Разве что то покажет если чек не горит?
Часом не Вы ли милейший сожгли второй том мёртвых душ? )))
- - - Добавлено - - -
Зимой и температурные режимы другие. Там смесь богаче прёт, так что про педаль можно будет и забыть ))) Может всё таки пошевелить все разъёмы на датчиках... В идеальном варианте, пролить все разъёмы "контактной смазкой" - спреем. (имхо)
https://www.wuerthmarket.ru/products/30/09/03/20/
БЫТЬ ДОБРУ
Сергей. С (11.07.2016)