Компания Toyota вернула на российский рынок дизельную версию кроссовера RAV4 и пересмотрела комплектации кроссовера.
http://autorating.ru/news/2017-09-28...dizelnyy-rav4/
Налетай))) Почти два ляма(
Компания Toyota вернула на российский рынок дизельную версию кроссовера RAV4 и пересмотрела комплектации кроссовера.
http://autorating.ru/news/2017-09-28...dizelnyy-rav4/
Налетай))) Почти два ляма(
Сержик 2011 (28.09.2017)
В Комфорт добавили неликвидных штук (перед обычный свет за глаза) (а безключ доступ это совсем на любителя) и подняли цену на 83 к без учета скидок.
Дизель конечно космос, но зато и коробка автомат :)
Современный дизель - это головная боль будущего владельца, кто не знает, что такое дизель, лучше даже и не пробовать. Сейчас на дизеле не сэкономить. Как говорят - это отложенный платеж, в будущем затраты превысят все ожидания. Дизель рекомендую покупать таксистам, людям которые в день накатывают не менее 120 км. И как говориться - "мотаются" между городами.
Сержик 2011 (29.09.2017)
Deceuninck (29.09.2017),Сержик 2011 (29.09.2017)
Кстати про качество топлива. Помниться на работе купили терминальный тягач и пока не был востребован поставили в отстой. Топливо осталось родное европейское. Наступила зима, начались морозы под 30, остальная техника начала кряхтеть, некоторая вообще глохнуть, топливо просто парафинилось в фильтрах. Я ради интереса дошёл до тягача и посмотрел в каком состоянии европейский дизель... как был прозрачным как слеза, так и остался. Недавно тоже с нового погрузчика слил на пробу топлива и засунул в морозилку - то же самое, ни намёка на помутнение.
Сейчас многие продвинутые страны отказываются от дизелей и это всё благодаря евронормам, отсюда и "возвращение" )))
Да уж, наша соляра оставляет желать лучшего... Во времена, когда в лесопромышленные комплексы стали поставлять импортную лесозаготовительную технику, поставщики столкнулись с реальной проблемой ГСМ для ихних железных коней... Масла и смазки, понятное дело, наладили логистику... А вот с солярой решили проще, т.к. топливо в таких масштабах.... Обязательное применение антигеля и октанкорректора исправили ситуацию с топливом...
БЫТЬ ДОБРУ
И то это всё под вопросом )))
Будь это простой атмосферник с прямым ТНВД.... Цены бы ему не было. А так... Даже малейшее понижение напряжение в сети может привести к сбою в работе топливной системы. Сейчас же всё зависит от того какой вольтаж в бортовой системе. Если хотя бы, с учётом нашего климата и обслуживания аккумыча, вольтаж упадёт на (грубо) один вольт... Вся эта коммонрэйловская система, с её прописными истинами в форсунках,начинают выдавать такую свистопляску в работе мотора, что иногда думаешь что с ГРМ что то не в порядке... Типа цепь на зуб перескочила.... А в итоге то... всего то навсего... Аккумыч с приводным ремнём подустал, ну или (на худой конец) генератор не выдаёт нагора как надо ;-) От того и форсунки начинают свои электромагниты открывать с запозданием ))) Представляете сколько людей( особенно на дизельных корейцах) попались на якобы переборку мотора.......... А всего то нужно было аккумыча подзарядить ;-)
Тойоты, с простыми дизелями, у которых пробеги больше полумиллиона, до сих пор как только что с конвейера... Т.Е. с полпинка и шепчут )))
БЫТЬ ДОБРУ