При включение первой передачи машина дергается.

[alexandr-dr-dr]

Штоком главного цилиндра также можно отрегулировать высоту педали. При данной регулировке увеличивается рабочий ход педали а стало и быть увеличивается расстояние между диском и маховиком что и смягчает включения

[Сергей28]

именно при включении передачи происходит толчок? А при трогании всё нормально,рывки в виде вибрации отсутствуют?

Да. Только при включении передачи. Потом все нормально.

[alexandr-dr-dr]

Педаль Вы можете отрегулировать под себя, в рамках дозволенного конечно... как правило - помогает. Я на своей стодвадцатой именно так и делал. Сложного ничего нет, главное подойти с пониманием или попросить друзей если Вы в машине пока не дока.

- - - Добавлено - - -

Да. Только при включении передачи. Потом все нормально.

Значит штурмуйте педаль ;-)

- - - Добавлено - - -

Привода бы ещё посмотреть на яме. Как они себя ведут при включении передачи.

[Сергей28]

Значит штурмуйте педаль ;-)

Вы правильно заметили я не дока, подскажите как правильно отрегулировать педаль. Читал, что надо пол торпеды разобрать, чтобы добраться до подстройки педали?

- - - Добавлено - - -

попросить друзей

Тут друзья советуют сразу диск с корзиной менять!? Вот поэтому решил спросить на форуме.

[alexandr-dr-dr]

Сергей28, ничего разбирать ненадо ))) Достаточно сложить своё стройное тело три раза пополам и забраться под панель к педальному узлу. Когда осмотритесь вокруг и увидите механизм включения, то сразу поймёте куда чего крутить.
Главный цилиндр сцепления Вы не увидите, но шток и кронштейн к педали узреете точно )))

Для того что бы произвести регулировку Вам необходимо ослабить контргайку и как бы закручиванием штока в цилиндр увеличить длину штока. Выкрутив немного шток из кронштейна проверьте свободный ход педали. Свободный ход необходим чтобы поршень цилиндра не был в полунажатом состоянии иначе работа системы будет хандрить и желаемого результата просто не будет. Высота педали регулируется упорным винтом который расположен в верхней части узла. Попросту, в нерабочем положении педаль, за счёт возвратной пружины, в него упирается. Ослабляете упорный винт и добиваетесь нужной высоты педали, а потом регулируете шток. После всей этой процедуры не забудте законтрить шток, иначе регулировки в процессе эксплуатации собьются.

Вот для большего понимания всего что Вам предстоит сотворить. Не бойтесь регулировать, сложного в этом ни чего нет. По крайней мере это будет первым шагом к "устранению неисправности". Сцепление Вы всегда успеете поменять, начните с малого. Удачи ;-)

[Сергей28]

Большое спасибо. В субботу займусь.