Стекло как бы выходит за рамку и в середине подъёма начинает завальцовывать уплотнитель направляющей стекла, что снаружи и заминает резинку.
Простите за Offtop
Заменили рулевую колонку по гарантии. Но вот, что интересно: ЭУР так и не заменили. Оставили мтцубисивский. И вот вопрос.
- Отпишитесь кому заменили ЭУР и масло всё-равно потекло.
- Кому заменили ЭУР и масло не потекло.
- Кому не меняли ЭУР и ничего не течёт.
- Кому ЭУР не меняли и опять течёт редуктор.
Как бы опрос вначале темы поставить?
- - - Добавлено - - -
Кстати ноль так и не калибровали. Развал сделали только после того, как настоял...
metalar (20.08.2016)
Фигня все это не придумывайте повод поехать к дилеру и оправдать деньги за завышенное в 10 раз ТО.
я у себя смотрел, пятна и потеков нет, но когда провел пальцем по сопряжению деталей, на пальце остался тонкий блестящий след
У меня одна паника. Я когда эти капли увидел, то при прикосновении к редуктору он был горячим. На столько, что рука не терпела. И это при том, что простояла она после поездки часа 3-4. То есть если проблема с перегревом, то это капец. И гарантия скоро заканчивается. А охота после неё иметь исправную машину. Я же не виноват, что кто-то на заводе хотел сэкономить и накосячил при проектировке.
Ты это сам придумал, сам запаниковал. Откуда знаешь какой температуры должен быть ЭУР? Читал японскую проектную документацию на авто? Глупости это. ТМС меняет по гарантии все где есть дискомфорт водителю, ну капнет капля масла на брюки человеку конечно это не гуд в тачке за 1 млн. Замена. А другой просто 1 раз вытер тряпочкой узел и будет ездить 300 тыс км. На безопасность это никак не влияет.
На 150 износ ЭУР доходит до того что появляются люфты и ось ЭУР уже начинала стучать на неровностях. Люди ездят на 150 до 300 тыс км, видел пробеги до 500 тыс. С ума не сходите.
Компании безопасности что тойота отзывает машины так как руль может отказать нет. Есть компания для тех кто с ума сходит по поводу капли масла и в этой инструкции тойота предписывает не спорить и менять блок. Таких кто паникует 0.1%
Там внутри консистентная смазка заложена на заводе, при нагреве давление поднялось, ее излишек выдавило. Вытри тряпкой тщательно. Я думаю больше не появится.