Теплоизоляция трубок кондиционера под капотом

[T__T]

сомнительное мероприятие, если б это было реально необходимо,то было бы сделано с завода

В принципе можно и не заморачиваться. На промышленных холодильных установках изолируют только магистрали длиной в десятки метров, где теплопотери имеют значение.

[Илья Павлович]

T__T, у меня на работе холодильные камеры стоят, размером как две квартиры, там тоже ничего не изолированно

[T__T]

Илья Павлович, а у меня только сам агрегат (чиллер) величиной с фуру!
Размер не имеет значения. Более важна длина магистралей разводки к самим "воздуходувкам" (радиаторам). Может у Вам до них метра 3-5, тогда естественно не нужна никакая изоляция! А у нас до самого дальнего охлаждаемого помещения 35 метров, трубки проходят внутри отапливаемого здания...и естественно они термоизолированы.

[эд777]

T__T, у меня на работе холодильные камеры стоят, размером как две квартиры, там тоже ничего не изолированно

о,у меня на работе такие же,одна камера как примерно 60 кв м,у меня там несколько тонн мороженного, компресоры немецкие и на трубках утеплитель присутствует.

[T__T]

у меня там несколько тонн мороженного, компресоры немецкие и на трубках утеплитель присутствует.

А у меня электрощитовые (помещения где установлена управляющая электрика и электроника) и помещения трансформаторных станций. ;) Ибо нехило греется вся-эта электрика-электроника...
"Компрессоры" японские Мицубиси.

[alexandr-dr-dr]

Парни, не путайте промышленные холодильники с автомобильными системами кондиционирования ))) а то получится как в том афоризме:
"Никогда не смешивайте водку с пивом. Пиво будет звать вас в туалет, а водка лишит возможности дойти туда"
Вот и мы с такими сравнениями можем прийти к непоняткам )))
В промышленных (да и в бытовых) холодильных установках используются (скажу просто) другие материалы. В основном медь и хладагент другой... Учитываем что холодильник (компрессор) работает при постоянной плюсовой окружающей температуре, испаритель находится на отдалённых расстояниях, диаметр трубок другой, систем охлаждения может быть разная, масштабы другие в конце концов...
Всем удачи! Берегите себя!!!

[T__T]

В промышленных (да и в бытовых) холодильных установках используются (скажу просто) другие материалы. В основном медь и хладагент другой... Учитываем что холодильник (компрессор) работает при постоянной плюсовой окружающей температуре, испаритель находится на отдалённых расстояниях, диаметр трубок другой, систем охлаждения может быть разная, масштабы другие в конце концов...

И даже промышленные холодильные установки разные и, смонтированы и,соответственно, эксплуатируются в разных условиях.
Например на моей работе это головная установка - чиллер, которая охлаждает антифриз (смесь этиленгликоля с водой). Охлаждённый антифриз в свою очередь циркулирует к "воздуходувкам" (радиатор + вентилятор) которые расположены в охлаждаемых помещениях. Всё под управлением электроники!

Чиллер расположен на открытом воздухе.
Магистрали, по которым циркулирует охлаждённый антифриз, изготовлены из оцинкованной стали и имеют изоляцию.
Трубки внутри самого агрегата - медные и тоже заизолированы, хотя и не полностью и не все.
Хладагент - не знаю какой! Пока-что не видел как его заправляют-добавляют...

[ohotnik36]

А что мешает намазать их "мовилем" перед тем как изолировать? ...и все дела!

Или битумной мастикой покрыть

[T__T]

Или битумной мастикой покрыть

Можно, но не нужно! Ибо трубкам не грозят механические воздействия.

[Илья Павлович]

что дает то эта теплоизоляция трубок в машине? снег начинает выпадать из воздуховодов или что?)