Первое сообщение для FAQ.
бюллетень http://corolla-club.ru/showthread.ph...ll=1#post49736
Первое сообщение для FAQ.
бюллетень http://corolla-club.ru/showthread.ph...ll=1#post49736
Всем доброго времени суток.:icon_confus
Нужна помощь. Машина Toyota Corolla e160. 1.8L, 140л.с. Вариатор
Пробег 500км
Происходит вот такая неприятность. Иногда ( за месяц эксплуатации было раз 5 )при резком ускорении пропадает тяга. Газ в пол, а машина не едет. Причем происходит совершенно неожиданно. Никаких посторонних звуков, подергиваний нет. Вобщем ничего необычного, кроме как нет реакции на газ. Провалом это тоже нельзя назвать, обороты не падают. Теперь попробую объяснить на примере, чтобы было более понятно что я хочу сказать.
Вот только сегодня из-за этого попал в очень неприятную ситуацию. Надо выехать на оживленное шоссе со второстепенной дороги. Выбираешь прогал и попер, газ в пол. Сначала хорошее ускорение, и вдруг полная потеря тяги, обороты при этом не растут и не падают, т.е. стрелка как прилипла на одном месте, 3000-3500об. Вариатор рычит, но машина вообще не едет, по инерции катится. Так длится около 4-5 секунд, потом снова начинает "валить". Вот так мне сегодня чудом чуть в жопу не въехали.
Когда раньше такое происходило, резко нажимал на тормоз, потом сразу газ в пол. Помогало, все проходило.
Был у официалов на 0 то, сказали что мол слышат о таком впервые, вроде посмотрели что-то, с их слов все нормально. Короче отмазались вот и все. Не стали ничего выяснять.
Вот теперь пытаюсь разобраться, что это может быть, чтобы им предъявить. Пусть разбираются. На такой машине просто ездить опасно. А если такая фигня произойдет на трассе при обгоне. Всё, финиш.
Может кто слышал о таком, что это может быть? Прошу помощи.
Благодарю заранее
На 0то электрики к мозгам прибор диагностики подключали?
Может "антипробуксовка" срабатывает -она "душит обороты мотора" при проскальзывании ведущих колёс- сейчас дорога может скользкой быть. У себя пока не проверял её работу-снегом и не пахнет пока на юге Урала(+5-+10).
Отвечу по-порядку. На ТО по поводу компьютера точно не знаю. Сказали, что диагностику сделали, а что было на самом деле неизвестно. Могли и набрехать теоретически.
Что касается АБС точно нет, во-первых её слышно, когда она срабатывает, потом дорога была абсолютно сухой. Дело не в этом.
Обороты не падают. Держатся 3000
Странно странно... У меня на королле с роботом было такое... Но здесь варик , но на всякий случай по делюсь ... У меня тоже иногда машина зависала, тупо оказалось подсел аккумулятор (видимо как то влияло на работу мозгов робота)
Может не совсем такое, но заметил аналогичное поведение еще на тест драйве перед покупкой. Катались на варике с 1,6.
Дак вот, вышли мы на трассу едем и с переди фура. Мне менеджер - ну давайте проверим как на обгоне.
Я значит тапку на половину и вот машина рвет из под себя, т.е реальная динамика ощущается, вдавливает в сиденье я кайфую ииии
бац машина едет, а тяги нет, а мы как бы уже пол фуры обогнали и дальше ощущения как бы обгон продолжается по энерции.
Ощущение на самом деле как будто электроника что-то отрубила. Я как это почувствовал - сразу тапку в пол и оп машина проснулась и дальше валит. Я конечно значение не придал и мысленно сослался на вариатор и его электроннику, тем более что на тест драйве кашкая 2.0 была примерно аналогичная ситуация.
Возможно это какой то принцип работы вариатора, а в режиме "СПОРТ" пробовали, там на всем диапазоне провалов быть не должно.
Я когда на скоростную трассу выезжаю сразу режим спорт врубаю.
Сейчас на своей машинке стараюсь разгонятся плавно - ремень жалко на вариаторе, зато за спокойную езду меня жена поощряет.
есть такая фигня, это анти букс срабатывает, попробуй выключить анти букс кнопкой, esp перестает срабатывать а машину душит двигателем, получается антибукс совсем на ней не вырубается,похоже когда esp не может справится с пробуксовкой то врубается другой режим торможением двигателя, у меня тоже 1,8 и очень легко ее сорвать в пробуксовку