Выкладываю спец документацию с платного сайта тойота техдок для проверки в сервисах новой короллы.
Для Двигателя 1,33 давление в цилиндре - норм 12.2 кгс/см2, когда сильный износ и прорываются газы - 9,2 кгс/см2
Для 1zr-fe и 2zr-fe нормальное состояни ЦПГ это давление 14,0 кгс/см2 и когда сильный износ - 11,0 кгс/см2 соответственно.
Значит так здесь 2 варианта.
1. У вас 13 кгс, это либо уже износ но на таком пробеге маловероятно. Какое масло вы заливали все это время и как часто меняли?
2. Херовый бензин привел к сильным нагарам что закоксовало немного компрессионные кольца и из-за этого упала компрессиия. Нагар нарос на клапанах, они тоже могут пропускать давление.
Тут один выход. Я лью каждый раз при замене масла раз в 5000 км в бензобак с нуля баночку Ликви моли Ventil Sauber для профилактической чистки от нагара свечей, клапанов, камеры сгорания, свечей, форсунок.
Подобных средств полно, но это эффективно, это проверено с помощью эндоскопов до и после разными пользователями.
Бывают
которые мне говорят что мол зачем с нуля заниматься профилактикой. А оказывется нет уже на 35 000 км такая жесть. Баночка стоит 300 руб, время на ее заливку около 30 секунд. Затраты времени и денег небольшие.
В общем это реально работает.
Померь компрессию после ее использования, если нагар смоет, компрессия возрастет. Если дело не в этом то у тебя уже износ.