Когда стрелка оборотов падает до ХХ - это примерно и будет 30гр. Об этом сто раз писали на этом форуме, прогревайте до холостых и будет вам счастье - этот механик по сути говорит тоже самое.
Нежелание прогревать двигатель - это либо от лени, либо от автотехнической безграмотности.
Предположу, что существует еще одно понятие - технодрочерство ©, необычайно важно соблюсти баланс )))
PS: Человек склонный к этому самому читай - технодрочер © )))
PPS: Но совсем недавно, буквально 18 минут назад наблюдал на этом форуме две крайности в одном флаконе: "технодрочер, страдающий автотехническим кретинизмом".
Это уже нонсенс, а хотя может быть так и бывает )))
Такой вопрос про прогрев движка (тойоты давно не было, последние три машины были ВАГ): пробег 200км, при заводе на холодную обороты подскакивают до 1300, потом постепенно опускаются до 1000 и если очень долго ждать опустятся ниже, но до ХХ как на горячем движке это примерно 550-660 обороты не доходят - это у всех так или это просто период обкатки идет?
Все это нормально. На звук (громче, тише) вообще нет смысла обращать внимание, так как он никакого отношения к износу не имеет. Чаще всего именно шумные моторы ходят очень долго. А очень тихий мотор может жрать масло и загибаться.
Я не говорю только о звуке реальных дефектов как бьющие дефектные части двигателя.