durandin (05.05.2017)
Вопрос не раскрыт. Должно ли меняться усилие на руле при увеличении скорости?
P.s. Вспомнил что у братишки на марк 2, после 60 руль уже заметно тяжелее крутить было (гидрач). На мазде моей усилие всегда одно было (тоже гидрач).
По ЭУР наслышан тоже что у них меняется, на королле не заметил этого...
durandin (05.05.2017)
Проверил. Разогнался. Заглушился. Всё верно - рулём крутить тяжело.
С годок назад при прохождении сервисной кампании ОД сделал в подарок такую штуку. Насколько я понял, там всё терпимо.
Вложение 17344
В наличии есть гараж и яма. Сегодня вечером залезу - попробую увидеть. Х.з., видно ли их там. Но попытка - не пытка. Спасибо за совет.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
+7 (351) 217-42-59 / Тойота Центр Челябинск Север, позвоните,консультация бесплатная.
Приветствую! Проблема после аварии руль при включении зажигания уходит до упора вправо калибровка нуля не помогает.. что может быть?
Здравствуйте!
Может кто нибудь подсказать в чем дело?
Второй год подряд с наступлением лета, при температуре примерно выше 30 градусов,
руль становится слишком легким. Невозможно нормально управлять машиной.
На трассу вообще опасно выезжать. Развал, схождение, резина, давление в шинах и т.д. все перепробовал.
При повышении скорости по идее должен становиться тугим, но этого не происходит.
Да и на месте при развороте крутится одним мезинцем....
В дни когда на улице прохладно, все становится на свои места.
Руль информативный, то что нужно!
Всю осень, зиму и весну проблем не было.. Как только жара все начинается снова!!
Помогите пожалуйста советом! Обращался в сотни СТО, в официальный центр, никто помочь не смог...