Будет,а как иначе,на другом ресурсе человек писал что поставил на 150-ю проставки,машина поднялась,правда какой то кронштейн на рычаге(или ещё где,не помню)стал мешать валу шруса,реально вал доставал до него,загнул уголок малотком,но можно было срезать эту железку,она там не понятно для чего.
Всем доброго здравия ;-)
Поднять машину на тридцать миллиметров негатива в жизнь подвески и приводов можно с уверенностью сказать что не добавит. Перед тем как заморочиться на лифт, нужно полностью поднять передок на домкратах и осмотреть подвеску на предмет дополнительного хода рычагов в случае установки проставок. Также стоит обратить внимание на угол атаки шрусов на приводах. Обычно шруса безболезненно переносят подъем, т.к. при интенсивном старте с места с вывернутыми колесами им достается больше. Так что за шруса можно неволноваться. Вот подвеску осмотреть стоит. Убедившись что работе подвески ничего мешать небудет, можно смело переходить к установке проставок. Перед тем как ставить проставки, следует произвести замер высоты передка и задка. В основном задок лидирует в высоте и по этому, проставки можно ставить только спереди. Зад не должен превышать перед на два сантиметра. Обычно при подъеме передка машинка выравнивается как надо. Замер производить по порогам. Идеальным подъемом считается максимально ровный автомобиль, он и смотрится не зубилом и при движении не клюет, а это очень важно в управлении. Проставки вносят изменения в углы развала, значит регулировка неизбежна.
Если все это устраивает, можно переходить ко второй части марлезонского балета - подбору и установке проставок :-)
До вечера. Всем удачи ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
а теперь мой опыт. Аурис 2012 г, турция. до этого 2007 г. япония был явно выше. тут клиренса не хватало по нашим "дорогам". проставки 2 см перед и зад, но зад наоборот чуть меньше поднялся, тк там проставка под пружину ставится вместо штатной резинки, которая 5 мм примерно. с работой что-то около 1600 обошлось вроде год назад. ну и шины 205/60р16, что тоже хорошо, на лето правда будут 215/55, не нашел то что хотел в нужном размере. как-то существенно управляемость не ухудшилась, тем более подвеска и так жесткая, аэродинамика возможно, не знаю. больше 110 не езжу практически. динамика тоже не особо, расход по БК поднялся конечно, тк мотор слаб, и для него это заметно. по шрусам- хз, не думаю что критично.
зато теперь получился практически кроссовер уровня кашкая только дешевле на треть и надежней на столько же. вполне уверенно перезжаю проталины от теплотрасс, съезжаю с дороги и тд. в общем то что нужно, ещё б коробку автомат к ней) но это уже другая история)
protonnt (13.03.2016)