Esc, а можно мне статус сменить c Завсегдатай на котейка ?
з.ы на правах АПа ;D
Подпишись ! Наша группа Вконтакте Toyota Corolla 2015 : https://vk.com/corolla_club_ru
Не шуточное падение продаж новых автомобилей заставляет производителей искать способы их стимулирования. Но как привлечь покупателей? Как увеличить активность нынешних клиентов? Поднять цитируемость бренда в СМИ?
На этот раз Toyota вспомнила старый проверенный фокус с отзывом автомобилей. Японский автоконцерн заявил об отзыве в России более 141 тысячи кроссоверов RAV4, выпущенных в 2005-2012 годах, в связи с дефектами в системе обеспечения безопасности.
"Причина в риске повреждения заднего ремня безопасности из-за его соприкосновения с металлическими участками каркаса. При обращении владельцев машин, подпадающих под отзыв, на металлический каркас подушки сиденья второго ряда будет установлена пластиковая накладка. Необходимые работы займут 0,5-1 час", — заявили в представительстве компании.
И действительно, когда все прочие способы с предоставлением скидок и специальными предложениями уже исчерпаны, прямая реклама стремительно теряет эффективность, а масштабный отток владельцев из дилерских сервисных центров невозможно остановить, назревает необходимость в «маленькой» победоносной рекламной копании. И лучше, чтобы причиной для нее послужил весомый, но в тоже время не пугающий повод. Который бы показал заботу автопроизводителя о потребителе и, в тоже время, не нанес урон имиджу марки.
Конечно, расходы на устранение дефекта будут значительные. Заявленная сервисная кампания Toyota – самый крупный разовый отзыв машин одной модели среди автопроизводителей. Отзывная компания коснется 2,87 миллиона кроссоверов по всему миру. При этом, все расходы автоконцерн берет на себя. В России, например, размер оплачиваемого компанией нормо-часа в случаях отзыва автомобиля составляет примерно 900 руб. Таким образом, не считая стоимости копеечной пластиковой накладки, расходы Toyota могут составить, 64–127 млн руб.
Сумма не маленькая. Но! Каждая копейка будет отработана на 100%. Для начала дилеры получат ощутимый приток клиентов. Причем клиентов уже являющихся владельцами автомобилей Toyota и, следовательно, лояльных к бренду. Пока их автомобиль будет находиться в ремонтной зоне, владельцы, вероятно, будут прогуливаться среди новых моделей в шоуруме, вспомним, что устранение дефекта не займет больше 1 часа. Именно там их будут поджидать менеджеры по продажам, убедительно расписывающие преимущество нового модельного ряда Toyota. Не случайно отзывная компания коснулась автомобилей с истекшим гарантийным сроком, в возрасте от 3 до 10 лет, чем не повод зародить у владельца мысль о покупке нового. В данном случае все зависит от ловкости продавцов и их способности предложить «выгодные условия покупки» «прямо здесь и сейчас».
Признаться, и слесарям ничто не помешает «обнаружить» технические дефекты автомобиля, помимо проблемы с ремнем безопасности, требующие немедленного вмешательства. Возможно, кто-нибудь и согласится все устранить, что бы ни ездить в сервис дважды.
В целом, ничего плохого в такой «акции» нет — дефект устранят, машину осмотрят, заботу о владельце проявят.
Остается непонятен вопрос, как же вышло так, что уже 10 лет владельцы эксплуатируют «дефектный» автомобиль? Неужели именно такой срок нужен автогиганту чтобы выявить «риск повреждения заднего ремня безопасности из-за его соприкосновения с металлическими участками каркаса»?
И в этой связи, очень хочется знать ответ на запрос Росстандарта, направленный в ООО «Тойота Мотор» о предоставлении необходимых разъяснений и материалов о возможных проблемах с ремнями безопасности, устанавливаемыми на автомобилях Toyota.
Toyota Auris 2008
freelife29, не согласен, отзывные кампании для Тойоты это расход, а не способ заработать. Клиент ни за что платить не будет, все расходы за счет Тойоты, и не только финансовые, но и имиджевые, статус надежный подвергается сомнению
Esc, Согласен с вами, именно так все и думают ))),
freelife29, Спасибо, все правильно. Только бизнес и ничего лишнего. Под заботой о клиенте мы всегда подразумеваем готовность клиента раскошелиться.