Нужно больше цифр статистики по моделям и по регионам, чтобы более точно определить "причину" лидерства Фольксов.
PS. А вообще - "Победителей не судят" (с).
Нужно больше цифр статистики по моделям и по регионам, чтобы более точно определить "причину" лидерства Фольксов.
PS. А вообще - "Победителей не судят" (с).
Последний раз редактировалось Антибиотик; 10.01.2017 в 01:38.
Антибиотик (10.01.2017)
Добавлю - ещё и в возможности выбора модификаций.
Тойота могла бы уж в конце-то-концов "раззориться" и на это. Ибо - далеко не всем в наше "дауншивтингское" (прости Господи) время нужна одна только надёжность и простота...
И далеко не все берут машину "на всю жись"... особенно те, кто никогда не юзал Тойоту!
alexandr-dr-dr (10.01.2017),Алексеич (10.01.2017)
Старики-разбойники
Антибиотик (10.01.2017)
Антибиотик (10.01.2017),Сержик 2011 (11.01.2017)
Сержик 2011 (11.01.2017)
Антибиотик (11.01.2017)
Правильно отметил Алексеич, что Королла на первом месте, да только не у нас. Как ни крути, но не стоит она лимон двести, несмотря на такой курс рубля. В этом ценовом диапазоне уже можно смотреть авто классом повыше.
Антибиотик (11.01.2017)
"Повыше классом" - за лям с хвостиком? Это чо за авто? (корейцев и китайцев - "не предлагать")
Конечно не стоит! Но это есть "догон" за первоначально демпинговые цены на 150-е Короллы.
Ведь девять-десят лет назад Королла тоже не стоила так дёшево (примерно 550 тыщ с хорошим "фаршем"), как ни крути и несмотря на курс рубля в то время.
"Заманить" покупателя у Тойоты - таки получилось! И если бы не очередной РФский "кризис" - то хавали бы Короллу и за полтора миллиона.
Антибиотик (11.01.2017)