Сообщение от
Igor46
Насчет длительных поездок все не так категорично - в машине тепло, но я о более коротких поездках.
Привожу пример. Завожу машину, грею минут 20 на холостых. На улице, как сегодня -17, примерно.
Начинаю движение с температурой градусов 40 на двигателе. Потихоньку выезжаю и еду в сторону магистрали. Оборотов естественно не даю высоких.
Когда включаю печку - на 1-2 деления воздух теплый идет и температура двигателя при включенной печке не активно увеличивается. Даже когда обороты уже в диапазоне 2000 rpm.
В идеале - 20 минут, сажусь, печь, сразу максимально теплый воздух и вперед. Цель минимизировать потери тепла и соответственно топлива и косвенно ресурса двигателя.