+ Ответить в теме
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 47

Тема: Утепление E160

  1. #21
    Старики-разбойники Аватар для эд777
    Регистрация
    22.10.2013
    Сообщений
    2,737
    Corolla Классик
    661 426
    Город
    самара
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    14 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Дантист Посмотреть сообщение
    Если кто мерзнет,то на новом кузове без всяких проблем становятся две картонки перед радиатором,я пробовал ставить: что с картонками жара,что без них и считаю,что лучше не догреть двигатель,чем перегреть
    перегреть зимой в морозы???????? да господь с тобой. поддувает еще и с низу,всмысле защиты двигуна.

  2. #22
    Новичок Аватар для Igor46
    Регистрация
    17.12.2015
    Сообщений
    96
    Corolla e160 Престиж Плюс
    34 18
    Город
    Новосибирск
    Двигатель
    1.8
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Насчет длительных поездок все не так категорично - в машине тепло, но я о более коротких поездках.
    Привожу пример. Завожу машину, грею минут 20 на холостых. На улице, как сегодня -17, примерно.
    Начинаю движение с температурой градусов 40 на двигателе. Потихоньку выезжаю и еду в сторону магистрали. Оборотов естественно не даю высоких.
    Когда включаю печку - на 1-2 деления воздух теплый идет и температура двигателя при включенной печке не активно увеличивается. Даже когда обороты уже в диапазоне 2000 rpm.
    В идеале - 20 минут, сажусь, печь, сразу максимально теплый воздух и вперед. Цель минимизировать потери тепла и соответственно топлива и косвенно ресурса двигателя.

  3. #23
    Завсегдатай
    Регистрация
    02.10.2014
    Сообщений
    439
    Corolla e160 Классик
    145 132
    Город
    Воронежская обл
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Igor46 Посмотреть сообщение
    Завожу машину, грею минут 20 на холостых. На улице, как сегодня -17, примерно.
    Начинаю движение с температурой градусов 40 на двигателе
    20 минут прогрева и 40 градусов

  4. #24
    Старики-разбойники Аватар для эд777
    Регистрация
    22.10.2013
    Сообщений
    2,737
    Corolla Классик
    661 426
    Город
    самара
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    14 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Igor46 Посмотреть сообщение
    Насчет длительных поездок все не так категорично - в машине тепло, но я о более коротких поездках.
    Привожу пример. Завожу машину, грею минут 20 на холостых. На улице, как сегодня -17, примерно.
    Начинаю движение с температурой градусов 40 на двигателе. Потихоньку выезжаю и еду в сторону магистрали. Оборотов естественно не даю высоких.
    Когда включаю печку - на 1-2 деления воздух теплый идет и температура двигателя при включенной печке не активно увеличивается. Даже когда обороты уже в диапазоне 2000 rpm.
    В идеале - 20 минут, сажусь, печь, сразу максимально теплый воздух и вперед. Цель минимизировать потери тепла и соответственно топлива и косвенно ресурса двигателя.
    так и мы про это, про короткие пробеги и чтоб двиг. быстро прогрелся и было макс тепло.на дальние поездки этого колхоза нах не нужно и так будет жара.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от михалыч Посмотреть сообщение
    20 минут прогрева и 40 градусов
    дык это к примеру,а на деле за 20 мин у меня авто на холостых прогревается при т-17 гр до 60-70.могу подключить ЕЛМ327 и уже точно по времени и по градусам сказать.

  5. #25
    Завсегдатай
    Регистрация
    02.10.2014
    Сообщений
    439
    Corolla e160 Классик
    145 132
    Город
    Воронежская обл
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2014
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    На выходных у нас было -30,машина сутки стояла на морозе,завел минут 7-8 потарахтела кубик температуры двинулся и в путь,до дома 4км,ехал 2-3 передача,у дома температура градусов 80

  6. #26
    Новичок Аватар для Igor46
    Регистрация
    17.12.2015
    Сообщений
    96
    Corolla e160 Престиж Плюс
    34 18
    Город
    Новосибирск
    Двигатель
    1.8
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от михалыч Посмотреть сообщение
    20 минут прогрева и 40 градусов
    мож глючит датчик:/ подумал и действительно маловато.

  7. #27
    Завсегдатай Аватар для Олек
    Регистрация
    26.01.2014
    Сообщений
    1,463
    Corolla Классик
    456 1,954
    Город
    Ставрополь
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    30 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Алексей159 Посмотреть сообщение
    Вставил большую картонку перед радиатором и езжу до стабильного плюса.
    Не первый японец, научен их плохой прогреваемостью. С европейцами все на много лучше (я про атмо моторы).
    До "полюса", атмосферного?

  8. #28
    Старики-разбойники Аватар для эд777
    Регистрация
    22.10.2013
    Сообщений
    2,737
    Corolla Классик
    661 426
    Город
    самара
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    14 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Igor46 Посмотреть сообщение
    мож глючит датчик:/ подумал и действительно маловато.
    да не суть дела. что тут прчиндалами что ли мереемся.

  9. #29
    Мимо проходил
    Регистрация
    05.09.2013
    Сообщений
    11
    Corolla Классик Плюс
    1 12
    Город
    пермь
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Igor46 Посмотреть сообщение
    Насчет длительных поездок все не так категорично - в машине тепло, но я о более коротких поездках.
    Привожу пример. Завожу машину, грею минут 20 на холостых. На улице, как сегодня -17, примерно.
    Начинаю движение с температурой градусов 40 на двигателе. Потихоньку выезжаю и еду в сторону магистрали. Оборотов естественно не даю высоких.
    Когда включаю печку - на 1-2 деления воздух теплый идет и температура двигателя при включенной печке не активно увеличивается. Даже когда обороты уже в диапазоне 2000 rpm.
    В идеале - 20 минут, сажусь, печь, сразу максимально теплый воздух и вперед. Цель минимизировать потери тепла и соответственно топлива и косвенно ресурса двигателя.
    Моя тоже очень долго греется((((

  10. #30
    Завсегдатай Аватар для BSA
    Регистрация
    25.01.2016
    Сообщений
    335
    камри элеганс+, 2.5
    61 44
    Город
    ТИХВИН
    Двигатель
    2,5
    КПП
    автомат
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2016
    Упомянут(а)
    1 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от frill Посмотреть сообщение
    Моя тоже очень долго греется((((
    хуже было бы если бы быстро нагревалась,что бы ты делал летом \перегрев\,знаю некоторых кому приходилось включать летом печку что бы продолжать движение а не тупо стоять и ждать когда движок остынет,а зимой ведь решаемо-утепли движок

+ Ответить в теме
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Метки этой темы