Вопрос к знатокам по газораспределительному механизму.
На новых двигателях Тойота Королла стоит ременная передача или цепная ? А проще говоря двигатель оснащен цепью или ремнем ГРМ ?
И какой интервал замены ?
Вопрос к знатокам по газораспределительному механизму.
На новых двигателях Тойота Королла стоит ременная передача или цепная ? А проще говоря двигатель оснащен цепью или ремнем ГРМ ?
И какой интервал замены ?
Всех двигателях (1.3, 1.6, 1.8) стоит цепь. По регламенту технического обслуживания она не меняется т.е. рассчитана на весь срок службы автомобиля, по факту на 250т.км. ее хватит точно, потом замена.
бродяга (01.03.2014)
Там стоит двигатель 1zr как на короллах 07-12 года, а там стрит цепь, проблем не должно быть , не знаю как насчет 250000 , но мне помнится что на 150000 нужно посмотреть ее натяжение и общее состояние , ремень который вы видите крутит генератор, помпу...
бродяга (01.03.2014)
В общем то расхожая ссылка, в качестве ликбеза, скопепастена со старого техдока почти вся, но кое какие мысли кроме него имеются. Не все бесспорно. В старом техдоке, именно по устройству подробнее, в разделе: Особенности новой содели/ Двигатель ...
http://autodata.ru/article/all/dvigateli_serii_zr/
От себя добавлю коротко. Цепь может и не тянется, но за натяжителем нужно ближе к сотне поглядывать. Начнет мотор петь, голову сломаете в поисках якобы детонации. Потом успокоителю достанется, если запустить. Помпу антифризную вроде пролечили, в смысле нормальную стали ставить, еще на 150 дорестайле, но тоже бывает течет. За клапаном продувки абсорбера к 40 тык. поглядывать нужно. Клапан изменения фаз ближе к 100, не летит, но может ходить затрудненно. Датчик давления масла течет к 40 ... 50 через опрессовку. Масло гидрокряк тойотовский, после гарантии, или 2 лет меняйте 6 ... 7 тык. не реже, оно долго не ходит, с новья норм Exxonmobil делает. 5W не лейте, VVTi работает неправильно на холодную, _W40 ни в коем случае, второй индекс, никак не выше 30. Кто не зажигает и вовсе 20 самое норм. Про жор байки не слушайте, не намного больше 40 - ки жрет, пусть жрет, это нормально.
На генераторе муфта обгонная имеется, может лететь. Кроме помпы, основная причина звуков от навесного оборудования. И то и другое клинануть может. Мотор в общем то достаточно древний, как и все в тойоте, это из распространенных болячек пожалуй и все. Все остальное, заслуги хозяина, или дилеров : ) Это что касается движка траблы.
Takawi, ты что и вправду новый пепелац купил? : )
Вот зашел, чота накатило © : )
Гоголь, да Юра, купил :-) доволен, тьфу × 3)
rovpax (18.09.2013)
Все что Гоголь написал-правильно.....сам стал лить после гарантии масло 0-20(и летом и зимой),никаких проблем,единственное что добавлю так это то ,что нужно просто открывать капот не раз в год и не надеяться что это иномарка.
На прошлой, 150 кузов с двиглом 1,4л., лил мобил1 5w40 круглогодично. Масло не ела. Отбегала больше 2 сотен при мне и побегает еще у нового владельца. Помпа слегка брызгала в сильные морозы после запуска до прогрева. Больше проблем не было.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.