я проставки воткнул в ауриса +20, ещё и шины 205/60р16. итого +30 примерно. и то не жип вышел, но уже можно с дороги съехать
я проставки воткнул в ауриса +20, ещё и шины 205/60р16. итого +30 примерно. и то не жип вышел, но уже можно с дороги съехать
Сегодня хотел аварию объехать - пытался на поребрик залезть - что-то не полезла - вышел, посмотрел, сдал назад, развернулся и поехал другой дорогой. А вы тут занижать советуете, аэродинамику можно улучшить и другими способами, а занижение не для нас.
Ворчун скинь фото машины. Если можно конечно же
_ABDUL_, скажи мне, брат, почему в основном только там где горы "занижают"?
Красиво конечно смотрится когда машинка прям лежит на дороге, она как будто крадётся и плывёт. Но всё это хорошо смотрится в идеальной совокупности кузова и колёс. Если грамотно всё подобрать и не делать акцента на колёса, то получается как бы авто парит над дорогой ))) Не многим производителям это удаётся но отдельные модели просто завораживают своим видом )))
Что не говори, а когда дороги как бильярдный стол то и есть место для фантазии )))
Свою королку я лифтовал проставками, камрюху на проставки (+30 перед, +10зад) тоже подсадил... А что делать, ездить хочется не грузясь на любимом автомобиле. Иногда едешь по доргам своего любимого города и с любовью произносишь вслух в адрес того кто эти дороги сотворил...
" что бы вы все попередыхали нелюди е@аные, что бы вам бабы не давали даже за деньги"
БЫТЬ ДОБРУ
=MityA= (15.12.2015),Schumacher (14.12.2015),Алексеич (14.12.2015)
Schumacher (14.12.2015)
Я на своего предыдущего ауриса ставил комплект пружин от TTE (оригинал, -25мм которые), из оригинального тойотовского каталога аксессуаров к нему.
Развал выставлял на стенде John Bean c использованием параметров от европейского ауриса БЕЗ пакета плохих дорог (насколько сейчас помню, наш российский пакет плохих дорог - это пружины +20мм). Помимо этого у меня колесья были 225/40R18. На восемнадцатых я проездил три месяца (теплое время года), затем ещё какое-то время до продажи авто катал на штатных колесах с TTEшными заниженными пружинами. Со 100% уверенностью могу сказать, что за пройденные порядка 2000км резину не подъедало. Колеса за арки не цепляли и не шоркали, в том числе при повороте руля в крайние положения.
Мои выводы:
из плюсов - внешний вид, управляемость, стиль езды становится спокойнее и аккуратнее :)
из минусов - стиль езды становится спокойнее и аккуратнее; заметно жестче, особенно на плохом асфальте; с асфальта лучше не съезжать, велик шанс цепануть бампером/днищем; при попадании в глубокую яму штатные стойки пробивает до отбойников;
P.S. пружины с занижением (не более) -25,-30 (eibach) - имеет смысл ставить только если в регионе (городе), где эксплуатируется авто, действительно хороший асфальт и передвигаетесь вы исключительно по нему.
Последний раз редактировалось vizor22; 15.12.2015 в 10:34. Причина: Добавил фотки
alexandr-dr-dr (15.12.2015)
почему посадку авто ты привязываешь географически ? ) во первых на вкус и цвет - все фломастеры разные , во вторых как объяснить тенденцию или моду на это ?)) . Скажу по себе.. мне не нравится только задранный зад , перед меня устраивает. Я не собираюсь чтоб она лежала на асфальте, мне и самому это не нравится если честно.
Просто я считаю .. нужен автомобиль повыше бери кроссовер , а если нет дорог везде ямы то зачем короллу брать ? - бери джип.