Масложор, масложор ...

[Дедушка]

apple из Китая,

Не знаю как сейчас, но в недалеком прошлом в Китае делали Мерседесы S-класса, хотя куда завод денется?

[alexandr-dr-dr]

В общем так отцы ))) Проехал я на Nesne 0w-40 первые пятьсот км в городском режиме... Бывали случаи что и приходилось тапку в пол давить несколько раз ))) Бензин "Татнефть" 95ый... Полёт нормальный ))) Масло (ТТТ) как вкопанное стоит на верхней метке. Цвет пока ближе к прозрачному, но уже оттенок появился... Наблюдаю дальше ))) Всем удачи ;-)

- - - Добавлено - - -

Говорил по телефону с Юрой Гоголем... Всем привет огромный от него)))
Скинул ему всю информацию как я мутил с высокощелочными маслами вплоть до дизельного... Думаю что и ему тоже стоит это попробовать... Он написал что всё это моё масляное мракобесие переварит и примет решение ))))
А то автора то чуть ли не забыли )))

[electrovovik]

Гавно ваши огрызки! Прохожий косо на него посмотрел, а у него от обиды экран треснул. Толи у меня настоящая китайчатина! С 4 метров в гараже из кармана упал на бетонный пол, из всех повреждений только царапина и вмятина, ну еще одна защелка на задней крышке плохо держит. и все! И работает, даже батарейка не вылетела. а телефон FLY называется, прям знали как назвать.

[Артур288]

Пробег 570тысяч км месяц назад были заменены маслосьемные колрачки, проехал уже 5000км сожрало около 500грамм,масло xenum gp5w40 с графитовой присадкой

[electrovovik]

Прадик, турбодизель, Мобил 3000 5в30. ни грамма масла не жрет, и турбина еще заводская стоит. Правда замена масла каждые 5000 , ну иногда 6000-6500км. Стандартное ТО( все жижи) каждые 40 000 км

[alexandr-dr-dr]

Правда замена масла каждые 5000

К частым заменам ещё один плюс нужно учесть... Чуть ли не двойной объём масла )))
Я бы и сам не против установить на свою увеличенный картер ДВС... Да где его взять )))
Вон, на новых киа спортэйджах, увеличили объём картера... Вместо четырёх литров стало шесть. Отличается (для тех кто всё время сверху) цветом ручки масляного щупа... Жёлтая - четыре, красная - шесть... Я считаю что это правильный подход ))) Всё время вспоминаю зампотеха в учебном корпусе... "Носки грязные всегда легче отстирать в полном тазике воды нежели в стакане" )))))))

[Алексеич]

Ещё разок покатал масло дилерское в пластике 5W40,проехал 9700км,заливал ровно четыре литра,слил без потерь в эту же канистру,ровно по середине между тремя и четерьми литрами,т.е. поллитра ушло,можно сказать что всё в идеале,масло не жрёт,пробег 180т.км.,по щупу на момент слива ровно между меток.Слил,очень мне оно не понравилось,реально отработанная мазута,да и на щупе уже было видно что оно грязновато.Зарекаться не буду,но нет желания на таком ездить,20т.км проехал на нём(две заливки).Залил опять родненькое из железной банки тойота 5W30.

[FBI]

понятное дело не жрет.))) дизель с турбиной раз 5000 по регламенту замена

[alexandr-dr-dr]

Отцы, сегодня делал выводы после всех моих "больных мною наголову" инсталляций с вентиляцией картерных газов. Как уже писал ранее, первое вмешательство было в чистую жизнь дроссельной заслонки... Отсоединив шланг от впускного патрубка до ДЗ, вентиляция тупо была брошена на улицу (под машину) в виде обычного маслостойкого шланга... Такая не эстетичная процедура была сотворена с целью наблюдения за всякими там выделениями из шланга... Покатавшись значительное (зимой тоже!!!) время и убедившись что со шланга почти ничего не летит, уличный шланг был эстетично прилажен к рессиверу впускного патрубка ДО воздушного фильтра. Дальше ))) Теперь руки дошли да второго патрубка рециркуляции... Т.е., который непосредственно идёт во впускной коллектор и который работает не только в одну сторону. После всех мракобесий и хороводов с бубном вокруг выбора масла и убедившись в том что мотор масло всё таки не жрёт, мною был установлен б\у влагомаслоотделитель от пневатической системы которая стояла на какой то пневматической линии ))) Откатав первую тысячу километров в городском режиме и ещё раз убедившись во вкопанности уровня масла у верхней отметки щупа, мною была произведена процедура промывки инжектора лавром и чистка того самого влагомаслоотделителя....... Жалко что не было фотика под рукой... но то что я извлёк из отделителя удивило многих... Масляная жижа-эмульсия с каплями воды... Ужас... Объём этого говна составлял примерно большую чайную ложку... В следующий раз обязательно сфотографирую это месиво )))
Итог таков ))) Ни сколько не жалею в установке этого "самовара" ))) Теперь я представляю сколько говна летит во впускной коллектор и при чём оседая на клапанах и не только ))) Может конечно и на подсознании, но после установки отделителя, мотор даже как то задышал полной грудью ))) Веселее поехал что ли ))) Короче не зря я всё это затеял и спасибо огромное всем кто с пониманием поддержал мои бзики )))
Завтра, если время позволит и лень не одолеет, сфотю все свои мракобесия )))
Всем удачи ))) Берегите себя!!!
Да... Нашёл ещё одно хорошее масло от несте... Чистая синтетика... Дизельное ))) Но с допусками под бензин - SN ))) Буду испытывать на себе )))

[alexandr-dr-dr]

Ну, собственно вот те две ))) фотографии моего бзика )))

Это первый, который перед ДЗ. Слева, куда должен присоединятся патрубок, как раз видно заглушку в виде колпачка.

Ну а это сам отделитель ))) Мудрёного нет ничего, по этому и так всё понятно куда чего летит.
Вопрос к Юре (Паучаре) или Володе (Электромэну) )))
Отцы, если я сниму клапанную крышку с целью промывки всех этих маслоуловительных каналов, добьюсь я желаемого результата (чистоты внутри) тупо полоская крышку в лаврухе и промывая каналы? (кого своих знакомых не спрошу, все не знают)

- - - Добавлено - - -

А, про масло забыл сказать )))
Интересное масло вот это )))