Отцы, две тысячи уже накатано... Масло как и было у верхней метки так и стоит там. Цвет уже тёмный... Значит моет ))) Из маслоотделителя опять "ложку дёгтя" вылил )))
Отцы, две тысячи уже накатано... Масло как и было у верхней метки так и стоит там. Цвет уже тёмный... Значит моет ))) Из маслоотделителя опять "ложку дёгтя" вылил )))
БЫТЬ ДОБРУ
Олек (20.06.2017)
В очередную смену, масло решил поменять на 7,5 тысячах. Сейчас на "спидометре" 56 тысяч, масло уже видно щупе. На 0W20, думаю поездить до 100 тысяч.
Ну что товарищи королловоды )))) Подходит мой пробег по городу на масле Несте к пяти тыкам... Скоро буду менять ))) О масле могу сказать только положительное, негатива нет как и угара ))) Уровень как был у верхней отметки, так там и остаётся по сей день, даже литруху которую на всякий случай вожу на долив так и не открывал ))) За время работы масло заметно потемнело и иногда, после длительной поездки, мотор начинает "шуметь"... Стало быть масло себя вырабатывает. Против нашего бенза никакое холёное масло не устоит )))) Так и вспомнишь семинар по маслам на котором представитель статойла категорично отказался поставлять двадцатку в нашу рашу ))) Знакомые (5W-30 C2)тоже нахваливают его.
Вывод ))) Лить Несте можно не боясь )))) Тем более что этим палёным брендом пока не пахнет )))
ПЫ СЫ
На счёт верхнего уровня на счюпе немного соврал ))))) Если быть точным, то заливал чуть больше верхней метки мм на два... Теперь же уровень как раз закрывает верхнюю точку.... Эт наверное от того, что из маслоотделителя я каждый раз на пятистах километрах выливал примерно по чайной ложке масла )))))
Всем удачи! Берегите себя;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Саша куплена у меня такая канистра у оф.представителя за 1730р(4 литра)если всё будет так как и на жестянке тойота 5/30,то с большой вероятностью дальше буду лить несте.Я не меняю на 5-6 тысячах,нагло еду до десяти,проехал пять тысяч на тойотовском,по щупу опускается почти до середины между меток,нравится мне когда масло около максимума,доливаю поллитра и до замены(по трассе много,скорость 120-130).В форд фокус 3(есть такой агрегат с семье) лил масло"форд формула",дешёвое,не известно что там внутри,на днях туда залью несте стандарт 5/30,в этом автомобиле доливать не надо,пробег там не велик,за три года только 80т.км.,в кио рио(то который ещё до питерского собирали в калининграде) лью шел хеликс ультра,но там менять ещё рано,если с несте будет порядок,то и там в дальнейшем будет оно,на этой так же не надо щуп вытаскивать проехав десять тысяч.
alexandr-dr-dr (11.08.2017)
Алексеич, у нас, у официалоф, с учётом что они тоже на хлеб себе хотят что то положить, четырехлитровая несте 5/30 с2 была,да и есть, 1200 рублей.... Барыжат однако там ребятки ))))))
БЫТЬ ДОБРУ
Спрошу у своих про эту механику... ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Алексеич (11.08.2017)
Первый вопрос: У Вас Neste City Pro C2 5W-30?
Второй вопрос (скорее мысли в слух): По каким, извиняюсь, "критериям" Вы судите об масле? Типа "не угорает" - значит хорошее?
А если ещё и у посонов с района "не угорает", то - втройне!?
А теперь серьёзно, если можно так выразиться - поскольку Neste публикует весьма куцые данные по своим маслам и, не с проста. Что, кстати - первый гол в ворота Neste.
Температура затывания у Вашего Neste -39. У аналогов (Лукойл, Мобил) -44, -42.
Индекс вязкости Neste - 170. У аналогов (Лукойл, Мобил) 172, 175.
Вязкость кинематическая при 40 град у Neste - 57,5. В то время как у ВСЕХ современных конкурентов - она зашкаливает за 60,0.
Вязкость кинематическая при 100 град у Neste - 10,3. Даже у дешёвого Профикса - 10,55. У лидеров - более 11-ти.
Зольность 0,8. Единственный наверное "козырь" Neste, говорящий лишь о том что у Neste весьма слабый набор присадок и, это при худшей основе.
. . .
Другие данные Neste - позорно скрывает от потребителя... Даже ЩЕЛОЧНОЕ скрыл!!!
ВЫВОД: Оно уровня самого дешманского из SN - Профикса 5w-30. У Вашего Neste к тому же нет допуска ILSAC - что более чем понятно...
PS. 1200 руб может ОНО и стоит... Но не более. И строго - на 5000 км пробега.
Последний раз редактировалось Герасимов; 11.08.2017 в 13:48.