Сержик 2011 (10.02.2017)
Моторное масло всегда горячее охлаждающей жидкости на 10 или 15 градусов. Уровень его теплоты в 105 °C – максимальный порог нормы.
Повышенная температура в моторе может быть даже опаснее, чем недостаточная. При чрезмерном ее увеличении детали работают в режиме гидродинамической смазки. Повышение температуры ведет к понижению вязкости масла. В результате жидкая оксоль не способна эффективно смазывать все детали. Кроме этого, уменьшаются зазоры, что также приводит к повреждению механизма.
При повышении температуры масла до 125 градусов оно начинает идти в обход поршневых колец и гореть вместе с топливом. При выхлопе смазочный материал не будет заметен, так как его концентрация в горючем очень низкая. Но выявить проблему можно по быстрому расходу жидкости, которую придется заливать гораздо чаще, чем при нормальной работе мотора.
Если же судить по показателям масла, то они будут в норме. Это связано с тем, что при доливании все масло обновляется, улучшая показатели в целом. Поэтому будьте внимательны, если ваш агрегат стал чаще «просить добавки» смазки.
пробег 92 тыщи только купил - расход мне показался бешенный - за 350 км долил поллитра - рановато для такого расхода закоксовался? ошибок нет тянет отлично.
Масло поменяй, первым делом, после того как купил. И отъедь следующий интервал без переката.Потом уже о чем то разговаривать можно будет ))) А пока все что ниже скажется, вообще не имеет никакого значения.
Вашей машине 7 лет, очень вероятно что на ней бегали по 30 тыс в год и на ней сейчас 210 000 км. Пробег скручен. Обслуживали лексус не ахти как. У гибрида вообще свои приколы - частые запуски и остановы с холодным маслом. У холодного масла моющий способности хуже. Так что там возможно давно кокс на кольцах. Еще и егр возможно стоит. Он тоже закоксовывает вбрасывая углерод и керамическую пыль разрушающегося катализатора обратно на нежные алюминиевые поршни с кольцами где должна быть только девственно чистая смесь чистого бензина и воздуха отфильтрованного тончайшим воздушным фильтром по правилам двигателей старой школы (1ZR-FE например).
Владельцев лексусов также программируют заботиться об экологии Японии и менять машины раз в 5 лет. Ко всему стандарты одни у продавцов авто.
EGR заглушен был 7 лет?
Проехал на Idemitsu 5/30 девять тысяч км,при смене откачивал шприцом(наверное грамм 100-150),заливал железную банку 4 литра,на данный момент по щупу до минимальной метки не дошло на глазок 5-7мм.Это можно называть МАСЛО ЖРЁТ?Пробег 158500км.На щупе масло не сказал бы что грязное(потемнело,но не чёрное),утром заглянул в горловину заливную,масло там всё стекло,аллюминий кристально чистый там.Последнее время машинка как то бодренько едет,аж расхотелось туда лить дилерское 5/40(хотел для пробы на жор).В идемицу изначально засомневался,канистру ещё разок покрутил в руках,всё там нормально по качеству изготовления.Опять весь в непонятках,уже захотелось и дальше лить идемицу,банка 4 литра стоит 2 тысячи рублей,купить ещё лировую и катать как катал тойоту в жести 5/30,проехал пять тысяч,влил поллитру и до замены(до 10т.км),менять раньше нет желания у меня,по личному опыту за 300т.км с таким интервалом замены мотор не угробился на прошлой королле.Напомните кто знает не забыл сколько масла от верхней метки до нижней по щупу,литр?
alexandr-dr-dr (03.04.2017),БАРИСЫЧ (03.04.2017),Гоголь (03.04.2017),Олек (03.04.2017),Сержик 2011 (03.04.2017)
Алексеич (03.04.2017),Олек (03.04.2017),Сержик 2011 (03.04.2017),чемодан (03.04.2017)
Получается за 10т.км мой мотор сжигает литр масла вязкости 5/30,казалось бы и не много.Посмотрел литр масла идемицу стоит больше 800р.покупать на долив желание отпало сразу,тогда уж если катать это масло,надо купить банку на долив,мне хватит на долго(так поступал с тойота жесть 5/30).
Я поменял 0в20 тойота, на 0в20 профикс, потом 5в30 профикс, одна херня)
Влияет только перекат.
От 8 ткм 1,5 л, около 5-6 ткм- 700 гр. Это моих ткм)
Померил компрессию гдето с год назад, крышку снимал в горшки позырил, все Ок. Нужно звбить но не перекатывать)
Сейчас малой какой то мотуль залил, гонщег жыж :D, вот и посмотрим еще)