Всем добрый вечер,никогда не писал отзывы,а тут решился,вдруг кому подскажет верное направление.
Так получилось,что последние шесть лет отъездил на хонде цивик,причем так влюблен был в этот авто,что брал за этот период его два раза новым и последний был кореец спортедж,авто разной направленности,но близкой ценой так что сравнивать буду с ними.
Возникли финансовые затруднения, паркетник был продан,и куплена toyota corolla 1.6 на ручке,в скромной комплектухе классик,вообщем на что хватало денег.но куплена она конечно была не спроста,скажу честно пофигу на "надежность тоеты" - она не ставилась во главу угла,смелый и дерзкий внешний вид вот что подкупило,вообще хочу сказать что новый корпоративный стиль тоета выбрала удачный и это большой шаг вперед,по сравнению с предыдущими поколениями(не в обиду владельцам,на вкус и цвет все фломастеры разные),что кстати подтверждают многочисленные знакомые и друзья,короче жирная пятерка,кстати друг владелец последней камрюхи,посетовал что пора и камри в этом стиле проапгрейдить.
Хочу сказать что это первая моя тоета,и не смотря на убогость(по нынешним меркам,конечно) моей комплектации,машина не вызывает негатива,сажусь в нее с удовольствием.тоета,она "тоета" в мелочах,ну вот к примеру берешь в руки ключ и понимаешь что маешь в руках вещь,этакий маленький брусочек,закрываешь дверку вполне породистый звук,строгие лаконичные линии внутри,а главное все идеально подогнано,не смотря на явно бюджетные материалы,"бюджетно" они не смотрятся и не ощущаются.
Следующий жирный плюс это конечно королевский простор сзади для гольф класса,ты в машину садишься,а не втискиваешся и конечно шикарные передние сиденья,тот же спортедж вызывал спинные боли и это был главный минус для меня в нем.сейчас я отдыхаю.
Следующий момент,требующий внимание,это классная подвеска,она на мой взгляд идеально сбалансированна для наших неидеальных дорог,не вздрагивает на каждой трещинке,чем кстати грешил цивик,но и не плывет на волнах.
Теперь двигатель,были большие сомнения по поводу 122 сил,по тому как на тест драйв машину не брал,получилось пришел в салон увидел и в этот же день купил,нужны были колеса.как оказалось сомнения напрасны,движок на ручке вполне живенький и даже позволяет шустрить,по крайней мере разницы с 150 кобылами спорта,я не увидел,а вот с сивкой разница есть,но там двигло и трансмссия настроенны просто идеально,как нажал так и получил,и это не смтря на автомат,но не стоит конечно забывать про 140 лошадей,короллка с 1.8 говорят намного шустрей,но и стоит других денег,надо не забывать про это.
Ну и теперь ложка дегтя куда же без нее.
1.За эти деньги 2 подушки-жадность со стороны производителя.
2.Два стеклоподъемника- это уже моветон,у меня сын увидел сзади ручные крутилки и спросил что это такое,пришлось объяснить,как пользоваться,дитя прогресса что поделать,правда последние машины были в максималках.
3.Нет подсветки замка зажигания и бардачка,ну это же копейки,зачем портить имидж марки.
4.Не смотря на то,что машинка в целом тихая, в арках шумки нет вообще и слышно каждый камушок.
5.Багажник очень плохо закрывается слишком мощные пружины не дают это сделать,и да пол в багажнике,такой дешевки я не видел не где,он прогибается от поставленной нетяжелой сумки,ну неужели нельзя взять панель пожестче,ведь по сути тоже копейки.
Но,заметьте что плюсы по основным главным позициям,а минусы..... ну не должно быть таких минусов у тоеты.кстати вчера был дождь,сегодня грязно, левый дворник плохо прочищает,что опять говорит что японскому концерну номер один надо обратить внимание на качество.
А в целом гармоничный авто получился,ну по крайней мере пока.
Всем спасибо за внимание,может что и пропустил, никогда так много не писал.