vadim-ator, щас подождите, друже чутка фокус наведу)
vadim-ator, щас подождите, друже чутка фокус наведу)
По всем креплениям датчик от оригинала не отличается.С виду сделан добротно.По тому закрадывается мысль,что я просто что-то не так делаю.
- - - Добавлено - - -
Вы знаете я вот такую вещь от туда ставил и она уже 1,5 года отлично работает.https://www.aliexpress.com/item-img/...00017.2.Bb65D1
Новичок
Была у меня проблема, как то сразу после замены колодок загорелась Проверь АБС, почистили датчик (сзади слева), сбросили ошибку шнурком. Прошло 1.5 года тьфу тьфу )) полет нормальный.
Не люблю переплачивать. Оригинал стоит в 5-6 раз дороже.Сегодня отсоединил датчик,подключил за место него резистор на 1000 ом,сбросил ошибку.Минуя фишки датчика повел провода к питанию и убедился,что датчик рабочий.Немного по колхозил и теперь нормально езжу с абс.Экономия минимум 4000 Рублей.
Может я чего не знаю, но разве эти датчики проверяются на сопротивление? Перелопатил весь тех.док, нигде нет данных о проверке на сопротивление. Резина и тормоза-это последние, на чем надо экономить.
Дедушка, ну в случае ошибок цепей, с 31 по 34 цепи стоит звонить, а по сопротивлению, как при других 4 ошибках датчиков поступать, и что он чухает уже потом в движении в теме есть.
- - - Добавлено - - -
vadim-ator, если точно пропала 36, а не 32 то велика вероятность что сам статор датчика, но даже в этом случае вероятность неисправности самого ротора, то есть запрессованного в ступицу есть.
Чтобы убедиться, хорошенько вызвонить цепи, закоротив перемычкой, убедиться что сотые, десятые доли ома, потом метод Электрововика, а потом на подъемник и крутить и смотреть импульсы на выходе осциллографом. Но 36 к примеру даже так можно не увидеть.
Дедушка (30.03.2017)
Уважаемый Гоголь! Прошу подробно объяснить по поводу сопротивления датчика скорости. Вот дословно из Тех.Дока:Датчик частоты вращения содержит микросхему датчика, которая включает 2 магнитно-резистивных элемента(MRE). Т.К. в электронике не силен, просветите, буду благодарен.
Но перед магнитно - резистивными датчиками (MRE), как правильно отметили стоит интегральный элемент (микросхема IC c конечным выходным соппотивлением. И пока микруха не начала интегрить импульс, суммируя сигналы с MRE, она обманывается сопротивлением. Но Абс регит ошибку хитрО в два этапла, в техдоке это описано. Этот первый момент в самодиагностике системы самой себя понятен. ЭБУ умеет понять сопротивление цепи, это понятно по виду ошибок в общей карте. Ошибки цепей. А дальше идут ошибки считывания импульсов при вращении датчиков. Это второй этап. После того как ЭБУ прохлопал клапага, и плсле достижения скрости вращения датчиков, если переводить на линейную, вроде как по техдоку это 12-18 миль в час.
Перевод этот делается системой на автомате, 4 датчика суммируеется в сигнал скорости в кан шину.
Последний раз редактировалось Гоголь; 29.03.2017 в 19:07.
Дедушка (30.03.2017)
Banned