На дорестайлинговой Королле с двигателем 1.6 тойота почему то поставила непонятную помпу с которыми были достаточно массовые проблемы.
"Модернизированная" помпа 16100-39466 (вместо 16100-39465) - проблему решает. Эта снова производства Aisin как это было на 120 ках и двигателе 1.4.
Фото новой и старой помпы. На ранних стадиях подтекание можно заметить отцепив пластмассовую заглушку на 3 защелках.
Толщина фланца стала 8 мм вместо 3.5 и для 3 болтов выемку под головку в нем нет.
Поэтому вместо 3 коротких болтов с длиной резьбы 18 мм - 91551-G0818. желательно купить 3 болта на 25 мм: 91551-80825.
Что то заскрекотала моя помпа периодически' но пока не потекла' хотя крышку еще не отколупывал. Хорошо что выданную модернизированную по случаю окончания гарантии не продал' хотя домогались. Сгодицца таки.
Может поменять жыжу по случаю? Или забить?
Не могу пока понять окончательно' открыл крышку - нет подтеков. Скиинул ремень покрутил шкив' обгонную муфту гены все ОК. Почистил ручьи на ремне были подзагажены' возможно грязь иногда трещала. Проверил натяжку буду наблюдать еще.
-
Помпа' т.н. модернизированная: С артикулом Aisin WPT-140' она же' но почти на треть дешевле тойоты.
Не прошло и пяти лет как выданная по гарантии помпа впрок, с первого фото пригодилась. Проехался по трассе 180 кмч по джиписи, а старая возьми и крякни, на 62 тыще
Как таковой фотоотчет делать было лениво, лишь несколько моментов для начинающих, не описанных в техдоке (Снятие. Установка), ремень кстати в идеальном состоянии )
Вот так она шумит )))
Из 5-ти болтов - 2 длинных, 3 коротких - длиной 16 мм. При установке модернизированной помпы, рекомендуют три коротких болта длиной 16 мм, заменить на 25 мм. 2 длинных не в те отверстия не вкрутить. Лучше сразу запомнить откуда они выкручены. Болты на 25 мм я не менял. Прокладка в норме, но новая идет вместе с помпой.
Кстати, у дилера купить антифриз дешевле всего. На емексе литр концентрата стоит 1200 руб. На икзисте и автодоке с антифризом вообще голяк, антишмутенские акции чтоле докатились )))
Судя по артикулу бадяжат из 60-л бочки концентрата. На квитанции какой то Семен Семеныч, но это не я. Платил я, а на квитанции не я. Все у этих дилеров чегойто не так. Ждал отгрузки антифриза почти час: отдел продаж запчастей в лице одного человека в ТЦ пытался впарить допы какому то очкастому ботану. Не впарил )))
2 литра уже готового антифриза.
Состояние семилетнего из системы. На фото диаметр шланга, одеваемого на кран. Шланг от грелки ) Столько его слилось с крана радиатора. На блоке ничего не трогал.
Столько все равно теряешь при откручивании помпы.
- - - Добавлено - - -
Вот новая помпа уже стоит.
Перед снятием ремня и ослаблением натяга, чтобы не париться затем при установке взад, замаркировал резьбу зубной пастой, и при натяжке ремня добавил виток на "старость". Тут еще старый помпас )
Затем залил 2 литра свежачка, остальное сколько влезло доливал старый антифриз. В итоге столько старой жижы осталось после выгона пробок. То есть потерянной жижы + долив от мин (столько было на момент замены) до максимума - около 600 -700 мл.
ПО хорошему бы заменить уже всю но зеленый земноводный ... , окаянный товаресч тойотовода ))))
Кстати, вот говорил мне ты не брать концентрат :) а я взял баклаху на 5 литров.
Разбодяжил до 10 литров, залил 5 с гаком литров и поехал. Только я проехал пару сотен км, как у меня оборвался шланг :D и весь этот антифриз вылился :(
благо в багажнике в канистре оставался, пришлось на обочине заливать антифриз и прокачивать систему :)