Всем привет. Парни, точкой вопрос, тойота аурис, поменяли сцепление сделали ини. Завёл все нормально, проежаю насколько км., встаю на светофоре - нет помощи при старте. Глушу, минуты 3 постоит, опять все есть. Что может быть?
Всем привет. Парни, точкой вопрос, тойота аурис, поменяли сцепление сделали ини. Завёл все нормально, проежаю насколько км., встаю на светофоре - нет помощи при старте. Глушу, минуты 3 постоит, опять все есть. Что может быть?
Привет, прошу помощи, а то уже замучался...
Тойота Аурис 2008 (сборка Великобритания)
Загорелась шестеренка, поехал на сервис, сказали под замену диск сцепления, корзина, выжимной, а также замена втулок в актуаторе. Все поменяли,(сцепа aisin ktr316A+выжимной) ездил 2 месяца, потом опять загорается шестеренка (трогаюсь с первой на вторую передачу переключает как бы с натяжкой, то переключится то вообще нет, стук и шестеренка и в нейтраль) еле добрался до этого же сервиса сказали под замену моторчик актуатора (мол умер) Поменяли поставили оригинал. Обрадовался, еду до дома, такая же ситуация. На скорости вылетает шестеренка, встаю, глушу, жду пару минут, пропадает шестерня, трогаюсь, с первой на вторую в натяг переключается как-то, притормаживаю, добавляю газу, загорается шестеренка. Везу корыто туда же, долго не могут разобраться т.к диагностика никаких ошибок не показывает, не понимают в чем дело, долго компосируют мозги, в итоге почти месяц разбираются в проблеме, ураа говорят нашли, под замену вилку сцепления. Поменяли, забираю машину езжу ровно 2 дня и опять то же самое.. Подскажите в чем может быть дело, если не достаточно информации написал, добавлю еще)) Может быть дело в регулировке зазора вилки сцепления и штока актуатора? Руками подергал люфта никакого нет, кажется будто сильно в натяг... Можно ли методом ослабления гайки на штоке ослабить натяг, грубо говоря провернуть (раскрутить) гайку на пол оборота? (кстати пробывал, не получилось, как будто законтрогаена..) Товарищ делает так, когда шестеренку ловит, ослабляет гайку. Или это полная туфта?
В городе нет грамотных мастеров ((
Сделать положение сцепления, отрегулировать зазор ( не откручивая гайку на штоке а откручивая болты крепления и двигая сам актуатор. Если не поможет - актуатор сцепления либо под замену либо модернизировать.
m4xim, для начала ,придется самому Считать ошибки ММТ
Вставляем скрепку(разъем находится под панелью с лево снизу от руля, замкнуть контакты 4 и 13)включаем зажигание,на тормоз не нажимаем( не бойтесь на панели начнут моргать все лампочки это нормально включился режим диагностики). Если есть ошибки то в левом углу красная шестерёнка начнёт моргать, то есть всем известная ошибка 0810-она же 35, будет выглядеть так 3 раза моргнула, промежуток 5 раз моргнула,между ошибками промежуток побольше, и так по кругу повторяется. Если нет ошибок то просто будет моргать без промежутков.
ошибки напиши дальше посмотрим.
Последний раз редактировалось aleks33; 03.01.2018 в 21:44.
Народ беда,появилась шестиренка, кто нить есть из Кемерово,кто может глянуть актуатор и сцепу?
mx992_Alexs, актуатор можно посмотреть, в личку написал.
Такое дело, у нас было в -30 дней 7, все дни ездил, потом потеплело до -24 и появилась в первый раз шестиренка, постоял мин 10 ошибка снялась ещё поездил. На следующий день -30 смог проехать мин 20 и опять шестиренка, стоять пришлось уже мин 20, -30 потом вообще только 5 мин проехал и шестиренка. Сейчас теплеет до -14, скажите есть ли у кого статистика может когда теплее проблем и не будет и можно ездить и ошибки и не будет? Может кто то уже знает при каких температурах всё ок?