Втулку поставил китайскую спропилом и подложил фольгу и подкладывал тонкие шайбы под втулку чтобы убрать люфт(верх в низ незнаю как правильно называется), проездил немного км 200-300, опять начало выбивать в N, но я не стал менять нижнию стоит ещё с завода. Как морозы спадут разберу и заменю нижнию, дальше будем смотреть.Когда выбивает в N двигатель актуатора холодный, ампераж прыгает до -25 А и более
aleks33 (18.11.2016)
tarantul, где какие контакты по чистить(чем чистить )? И почему -25А а не +25.
aleks33, -/+ это направление тока)) минус это выжим, плюс это выход штока - включение сцепления. контакты датчиков и электромоторов, можно смазать дополнительно смазкой для контактов. как мы знаем выжим дается тяжелее, потому ток и выше в отрицательных значениях.
tarantul,
Холодно у нас подожду когда морозы спадут.Разве Иза плохого контакта может быть повышеный ампераж?
aleks33, конечно, это же дополнительное сопротивление в цепи, а сопротивление это что? - Нагрузка, которая отбирает часть тока на себя. Кстати не лишним бывает снятие датчика положения и его хорошая сушка на батарее в банке с рисом например, в идеале силикагелем гидрофобным.
Чем чистить контакты на штекерах, тупо наждачкой?Или есть чудо сретсво)))?