z19-4, нормы люфта никакой нет, его просто не должно быть, но и вал закусывать во втулках тоже не должно. по шайбам есть два основных варианта: медные шайбы под жигулевский тормозной шланг, тонкие и удобные, но их надо покрывать антифрикционным покрытием, иначе их сожрет и они будут только тормозить, Второй более хороший способ это шайба на 12 и больше, она надевается на втулку, чем самым увеличивает высоту фланца втулки который имеет нужную обработку, чтобы компенсировать трение. Т.е. втулка в роли болта на который одевается шайба, диаметр втулки наружний 12 мм, диаметр фланца китайской втулки 18мм, шайба может немного выходить за него. Схема с надетой шайбой на втулку очень надежная, но при подборе придется постоянно вытаскивать втулки если толщина будет великовата и придется ее шлифовать, что тоже очень не просто. Очень трудоемкий процесс, в ходе которого можно хорошо запороть втулки постоянным дерганьем их.
z19-4 (01.09.2016)
Всеж даавно придумано , http://tc-club.ru/viewtopic.php?p=148955#p148955
z19-4 (01.09.2016)
Как все сложно то....
Я уж начинаю сомневаться, лезть туда вообще..
Z19-4 , может ты заснимешь ремонт актуатора на телефон хотяб?
Andrey_, снять то могу, только будет это не скоро, втулки будут только через месяц.( возможно даже перенесу всё на весну, сейчас с актуатором пока всё гладко, проблем нет). Фольгу медную вот в Питере ни хрена не могу найти кусочек...
Добрый день ! помогите пожалуйста !!! машина перестала включать скорость ,сняли акуатор проверили работает, поставили на место сделали инициализацию эбу ,сцепления ,коробки и дроселя . не газует и не может завершить инициализацию
Роман Демидов, по роботу пишите в эту тему: Что мы уже знаем о ММТ Здесь обсуждают ремонт актуатора.
tarantul, положение зажима ++++ ? Минус надо или нет в конце добавлять?
Здравствуйте, вопрос такой, может ли включатся нейтралка на ходу и загораться шестеренка из-за щеток в моторчике?