+ Ответить в теме
Страница 10 из 42 ПерваяПервая ... 8910111220 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 414

Тема: Ремонт актуатора сцепления

  1. #91
    Новичок
    Регистрация
    26.05.2014
    Сообщений
    94
    Corolla e150
    7 7
    Город
    СССР
    Двигатель
    1.6
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    хорошее предложение, я бы даже сказал щедрое :)
    Я бы купил если бы сам не имел 2 актуатора.

  2. #92
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    Да, хорошее предложение для тех кто хочет иметь запасной актуатор или взять под восстановление.

  3. #93
    Новичок
    Регистрация
    04.03.2014
    Сообщений
    96
    Corolla Элеганс
    10 13
    Город
    Омск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Продал на форуме, так что есть шанс! На авито полные неадекваты с космическими ценами на металлолом, кто интересно ведется?

  4. #94
    Мимо проходил Аватар для totaloverdose
    Регистрация
    28.08.2016
    Сообщений
    1
    Corolla e160 Стандарт
    0 0
    Город
    Киев
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2010
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    всем привет
    подскажите эти втулки точно подходят и нормально ходят в актуаторе?
    http://ru.aliexpress.com/item/SF1-F1...357715480.html

  5. #95
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    totaloverdose, Ходят эти втулки, но вот сколько, это все зависит от общего износа уже остальных деталей, вал тоже страдает, важно не просто втулки поменять, а собрать все без люфта.

  6. #96
    Новичок
    Регистрация
    29.08.2016
    Сообщений
    40
    Corolla 150
    1 17
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    11 Сообщение(я)
    Доброго дня, посоветуйте: Королла на роботе (купил на прошлой неделе, на одометре 113000, меняли сцепление на 80000, на счёт актуатора ни чего не известно) ездит сейчас отлично, сцепление не буксует, помощь при трогании есть, скорости переключаются плавно, без рывков.О шибок нет, шестерня не выскакивает. Так вот- думаю стоит ли актуатора перебрать для профилактики(я сам механик)или лучше не лезть, пока проблем нет. И если снимать, инициализации до съёма делать не нужно, только после? И какую? С форума я понял,что привода сцепления, и сцепления? Эбу я так понял трогать не стоит?

  7. #97
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    z19-4, Что мы уже знаем о ММТ.
    Самый большой кладезь опыта и информации по роботу на этом форуме)) А по сути если все работает пока не трогайте, подойдет дело к ТО, там и снимите/разберете посмотрите люфт вала и состояние втулок. Перед снятием надо делать установку положения регулировки сцепления(зажима), шток выходит почти максимально при этом, сразу посмотрите как стоит актуатор в этом положении должен стоять так что, между толкателем штока и вилкой не было зазора, но и вилка не была натянута, просто толкатель должен быть плотно прижат к вилке. Если был зазор то это не очень хорошо, так как мог пойти износ выжимного подшипника, он должен быть всегда прижат к корзине. Но если все нормально работает, то думаю его там нет особо. После сборки как положено, сделать установку без затяжки болтов, снова сделать установку положения регулировки сцепления и выставить актуатор без зазора на вилке. затянуть болты, все собрать и сделать инициализацию сцепления, только его, потом провести настройку и калибровку как требует тех.док

  8. #98
    Старики-разбойники
    Регистрация
    27.01.2015
    Сообщений
    2,590
    .
    471 231
    Город
    ХМАО
    Двигатель
    .
    КПП
    .
    Цвет
    .
    Год
    .
    Упомянут(а)
    94 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от totaloverdose Посмотреть сообщение
    подскажите эти втулки точно подходят и нормально ходят в актуаторе?
    http://ru.aliexpress.com/item/SF1-F1...357715480.html
    Раньше копейки стоили, сейчас цена - конь!

  9. #99
    Новичок
    Регистрация
    29.08.2016
    Сообщений
    40
    Corolla 150
    1 17
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    11 Сообщение(я)
    Спасибо за ответ! Посоветуйте тогда, когда бы вы перебрали актуатор в моём случае? Как ошибка появится, или же откатав сколько-нибудь то тысяч км.? И ещё: если у меня нареканий к работе робота не будет, нужно ли проводить инициализацию чего- либо? На форуме видел, сцепление саморегулируется, а на некоторых Питерских сайтах ремонтников пишут- кто через 10000 км, кто через 20-30тыс. км нужно проводить инициализацию сцепления.

  10. #100
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    z19-4, Я вам написал, будет ТО, ну замена масла, фильтров и проверяйте. Я тут писал на форуме что рекомендую оценивать внутреннее состояние актуатора и параметры работы коробки каждые 20-30 тыс или раз в год. каждые 10 это конечно лишнее, если вы конечно в год не проезжаете всего 10. Логично что после снятия устанвоки делается ини сцепы. Но поймите что ини сцепы ничего не регулирует, ни одна инициализация в роботе ничего не регулирует, любая инициализация заставляет ЭБУ перерасчитывать какие-то параметры, но физически не со сцеплением, не с коробкой или актуатором ничего не меняется.
    Я вам ссылку на тему ММТ писал выше, делать ини на 292ом ЭБУ блоке каждые 10 тыс, нет никакой необходимости точно. На 290ом надо смотреть по обстоятельствам, но в любом случае ини сцепы делается только после проверки установки актуатора. Другие ИНИ не делаются без явных на то причин. И причины это не толчки и рывки а анализ данных или снятие и ремонт каких-то узлов.

+ Ответить в теме
Страница 10 из 42 ПерваяПервая ... 8910111220 ... ПоследняяПоследняя