Ребят подскажите кто может делал, хочу поставить тумблерок на цепь топливного насоса (провод именно на насос), разорвав цепь примерно в районе заднего сидения.
Ибо частенько их угоняют(
Ребят подскажите кто может делал, хочу поставить тумблерок на цепь топливного насоса (провод именно на насос), разорвав цепь примерно в районе заднего сидения.
Ибо частенько их угоняют(
По мне, так бесполезное занятие. Такое решение не уникальное, а данную защиту нейтрализовать элементарно. Задняя подушка сдергиваетя за пару секунд и вуаля, доступ к проводке и насосу у тебя в кармане, делай не хочу. Считаю, что разрыв цепи на датчик положения коленвала под капотом, с замками на капот по эффекту будет интересней. А вообще если уж рвать цепи, то нужна действительно фантазия, труднодоступные место и невозможность обойти блокировку.
Цепь можно разорвать где угодно ......
А обходить ее будут под сиденьем . Не тратьте время .
Алексеич (10.04.2015)
На всех машинах мира принцип практически одинаков . К лючку бензобака приходит 3-4 провода .Масса мотора , плюс насоса и 1/2 провода на индикатор остатка нефти на щитке .
Провода мотора более толстые ,чем на индикатор . Во всех тойотах "масса " - бело-черный провод . Какой остался провод ? Правильно , плюс насоса . Длинный провод для запитки не нужен , подойдет плафон освещения багажника .
Хотите поинтереснее решение ,поиграйтесь с ДПКВ под капотом , даже дилерская диагностика ошибок не увидит .
3arado4hbiu (10.04.2015)
Алекс, определи меня Yugin Автор сказал, что хочет именно под задним сидением. А вот разрыв насоса и как это обходиться описали выше. Мне на первой машине сигналу поставили как раз в разрыв цепи насоса. Я это узнал по телефону, когда общался со специалистами установочного центра. В один прекрасный день, слава богу возле дома, словил глюк: стартер крутит, а ДВС не схватывает. Был искренне удивлен, как легко все обходиться. Так вот, запитал напрямую и поехал в установочный центр решать проблему.
ДПКВ , датчик положения коленвала . Главный датчик впрыскового двигателя . В зависимости от типа датчика , работающий на эффекте Холла или индуктивный , реализуем блокировку двигателя . Было бы неплохо ,если бы это реализовывало реле охранки , не связанное с главным блоком противоугонки ( отсутствие проводов салон - моторный отсек ) .
Заниматься поиском таких проводов ,уже не посоветую , есть риски выжигания компьютера впрыска , для поиска проводов необходима техническая информация и осциллограф .
Да и наверное открытая часть форума не та площадка обсуждения .
Учитывая всплеск угонов с 1-го января , поехали даже японцы ,включая 2006 год , посоветую отдать машину специалистам , не занимаясь самостоятельными изысканиями .