Глубокая модернизация актуатора сцепления ММТ

[Gnom]

Так я всеми Лапами ЗА жить мирно и помогать людям ... Но вот выше озвученные личности не хотят .

На месте Алекся я бы просто признал - виноват косякнули , заставили мучаться и искать помощи всюду .
Но веть нет ! - Я белый и пушистый ,а клиент все сам сломал да еще и под моим руководством ... не смешно ? - мне смешно ! Кто то полез бы в исправный узел ? Кто ?
Как раз таки и выходит , что токарь дядя вася в соседнем гараже "ответит" за то что сделал , так как вот он. А тут - мы не виноваты , сам все сломал !
Я уже выложил видео с какой "скользящей" посадкой выточен Актуатор мне ) на что было сказано - это термозазор ))) 0.2 ? )))
Так что я останусь при своем. Алексей в погоне за выгодой упустил качество .
Это не тут узел который можно поставить на поток.

Миру мир.

[Гоголь]

Эх Юра Юра ...
Да ктож спорит за ШИМ ...
ТОлько вот Те кто это говорят , не учитывают другого .
Если взять Условный 1 импульс , любой длительности , то он будет 12 вольт и ! МАКСИМАЛЬНОГО ТОКА !!! Так как Ключи в Эбу Мосфеты , и Открываются на максимум . Соотвественно Ток в цепи будет равен по закону Ома , исходя ТОЛЬКО сопротивлением самого мотора , убирая сопротивление проводов условно.
Ну и ? В каждый бесконечно малый промежуток времени Мотор работает от 12 вольт и максимальным током, Который способен потребить мотор в данном ситуации.
Мотор точно также греется от ШИМ , или Без оного . 25А 12 вольт , можно тепло выделение посчитать ...

Приведу другой пример из опыта , более понятный. На некоторых моделях БМВ , задние фонари выполнены все сигналы одним типом Ламп - 21 ват 1 контактная.
Но реализация 5 ват габаритов , выполнена посредством ШИМ. Соответсвенно плюшки есть - при сгорании одной лампы электроника переключается на другую и будет семафорить до последней оставшейся лампы . Но вот беда ! Провод массы на эту Плату ОДИН и сечение клеммы в разьеме весьма мало. Разработчики не учли того что 3и лампы 21ват через ШИМ уменьшены до 5 ват но все равно потребляют ТОК как 3х21 ват !!! Импульсно но тем не менее . Отчего этот провод массы плавится и сгорает . На предыщей модели в такой же фаре стоят реальный 5 ватные лампы , и нет ШИМ . - Проблемы нет.

Так что ... бац бац и мимо. Я лично перегревал мотор актуатора , изза как раз таки Xela притерая свой акутатор сделанный им, до состояния Рука не терпит , и мотор отказывался вращаться уже . И ничего при этом у него не подгорело , кроме износа щеток.
А вот Шуруповертом уже люди Ломали вал червяка . Я никогда это не посоветую. Зачем , когда мотор и так должен работать. Тем более 10 раз прогнал и убедился что все работает - и понес в машину ! Если его клинит , то ничего не поможет ! мне пришлось Дрочить долго и упорно свое Изделие от алексея ... А он при этом писал - все исправно , ты гониш ! итого меньше года и 14 ткм и оно встало ... про пробег тут спросили - НИКАКОЙ пробег изделий от алексея ! Вон харьковский умелец хотябы усилие пружины посчитал 130 кг ... а подшипник на 66 ... упс ) А теперь алексей ставит подшипники бОльшего размера ! да неужели ! А как в начале темы то писал - Актуатор становится ВЕЧНЫМ !! 14 ткм - Вечность !!! ))) обосратушки , перепрятушки .. теперь большие подшипники ставим )))) А люди повелись ! Я даже его защищал ранее ...


CoMoDo - выложи уже им Видео , фото что ты показывал .. как чудесно работает изделие ...

Амплитуда не греет мотор. Мотор греет тепло выделяемое обмотками при приложении на них напряжения.
Суммарное количество - тепла - пропорционально площади приложенного напряжения на графике зависимости напряжения от времени. А площадь это произведение амплитуды и времени. Так что ты даже в законах Ома не понимаешь о которых пишешь очередную бредятину, в виде знаков и букв, которые перемежаются между собой по каким то непонятным никому законам.
Куда уже тебе разобраться в алгоритме робота. Эта задача не под силу твоей безграмотности. "Помогай людям" БЕСПЛАТНО - менять масло.
У тебя хорошо должно получиться. А чтобы помогать людям чинить роботы, тебе нужно еще раз отучиться, только уже не ради отметки в зачетке. Но еще лучше - сходи к психиатру, помоги сам себе уже наконец )))
И не нужно называть меня по имени. Я с тобой водку не пил. И знакомств не заводил. Я с такими любителями разводить срач на ровном месте и по любому поводу, обосрать всех вокруг и всё вокруг - вообще не завожу знакомств никогда. Я такое ..... выкупаю с первых 10-15 постов, и еще ни разу не ошибался. За панибратсвом - говенненькую сущность не скроешь )))
Ты опять влез сюда. Опять жидко обосрался. И опять прослыл "грузилом и чертом". А теперь пытаешься неловко и безграмотно отмазываться.
Иди на свой форум и там расскажи какой ты "умный", как часто смотришь в свой прибор, ни хрена в нем не понимая и какие все при этом вокруг дураки )))

И почаще рассказывай, а то у тебя там "маловато сообщений", видимо там нравится народу почитывать безграмотную чушь ))))


- - - Добавлено - - -

Так я всеми Лапами ЗА жить мирно и помогать людям ...

Ты любитель посраться, а не помогать людям. Лапы у животных, у некоторых еще и кривые, а у людей руки и мозги преимущественно.

[Гоголь]

Можно я буду котом Леопольдом))

Нельзя. Нельзя постоянно выносить за кого то чужие помои.

[xela]

Господа!
Я проигнорирую нападки, но скажу что раньше мы предлагали такой вариант работы: установка подшипников и шлифовка вала без сборки изделия, но очень быстро убедились, что очень небольшое число людей способны выполнить сборку самостоятельно и отказались от этого. Гном-незнакомец один из них.
Подшипники увеличенного размера ставим только на автомобили такси и в районы крайнего севера. Всем остальным хватает "маленьких".
Втулки из маслонаполненной бронзы. Продукт порошковой металлургии.
Вариант с оплатой готового актуатора с последующим возвратом средств мы используем, но "готовых" актуаторов у нас всего четыре, поэтому не всем удаётся попасть в четвёрку счастливцев.
Теперь мы знаем, что за смазка используется в актуаторах и закупили её у производителя. Желающие могут приобрести её у нас по цене 55 рублей за баночку с необходимым количеством. Ранее используемая смазка по своему составу была практически такой же. Вопросы цены, сроков и прочего, прошу задавать через личные сообщения.

[Гоголь]

Гном-незнакомец один из них.

Не, он не просто незнакомец, он некий "Perfect Stranger !!!!", попрошу его "уважать", только лишь за название, человек же не просто так называется, он при этом должен в кузов залезть, и залезть ловко, а не может. видители.
Даже неловко залезть туда и то не может, вот ведь незадача, вот в чем весь - "парадокс" )
Остается таким бездарям, выскочкам, горе - механикам - только "людям помогать".
А нужна ли людям такая помощь? Наверное не нужна.
Вот психиатры на этот вопрос не ответят. У них задачи - попроще. Помогать - людям с отклонениями, и разрешать примитивные "парадоксы" )))

Таких людей много - название им "МУДАК", в классическом понимании этого термина.

"Мудак - незнакомец". Вот так пожалуй правильнее всего )))

[tarantul]

Подшипники увеличенного размера ставим только на автомобили такси и в районы крайнего севера. Всем остальным хватает "маленьких".

И все же хотелось узнать предел диаметра наружной обоймы верхнего подшипники используемой вами) Можно и в личку если это коммерческая тайна.

Втулки из маслонаполненной бронзы. Продукт порошковой металлургии.

Пористая бронза значит, хороший вариант! Но по сути втулки SF-1 имеют подобное покрытие плюс АФП PTFE. А я вот хочу снова выйти на токарей, кто мне растачивал, подумываю об установке второго подшипника вместо втулки опорной, вот только две мысли терзают... ставить обычный 689ый, или 689ый с наружным фланцем, для ровного упора в корпус. Просто я бронзовую втулку обливал твердым смазочным покрытием на основе MoS2. За год оно прилично сработалось. А подшипник уберет это трение)) Никакого скольжения)) Только качение!

Теперь мы знаем, что за смазка используется в актуаторах и закупили её у производителя. Желающие могут приобрести её у нас по цене 55 рублей за баночку с необходимым количеством. Ранее используемая смазка по своему составу была практически такой же. Вопросы цены, сроков и прочего, прошу задавать через личные сообщения.

Температурный диапазон рабочий какой у этой смазки? Смазка такая же темно-серая как в оригинале?

[Gnom]

Гном-незнакомец один из них

))) Мда уш .... Смазать и закрыть крышками , не посильная работа даже младенцу ... как ее можно сделать НЕ правильно ? ! ))) Однако вспомни как долго я возился с ТВОИМ изделием .. сколько мата было ! Хорошо хоть на машину его не ставил пока до ума не довел . Но и все равно пришлось переделывать через ВСЕГО 14 ткм ) Вечность! ) Скажи мне на кой хрен вал под верхний подшипник был запилен конически ? А ? почему центральная его часть имеет диаметр бОльше чем наружняя ? Подшипник вверху болтается , в середине клинит , до низа дойти не возможно , натяг! А ? как так можно было шлифовать его ?

Желею что связался с тобой .. за меньшие деньги находил кто сделал бы тоже самое но правильно ! Но тоже польза - Опыт. Теперь получен опыт и нюансы которые сразу были не видны.

Гоголь - я не отрицаю что начал я с твоей темы , но довольно Быстро понял что она рулит не туда , и ты тоже ! и пошел своим путем - Путь проб и ошибок , экспириментов , эмпирических исследований. Ну и теперь для меня загадок в роботе НЕТ! а ты то и сканера никогда в руках не держал ) кудаш уш тебе меня поучать что и как там можно смотреть и тем более делать ) Так что ... я как нибуть без твоего совета буду людям помогать .. я их об этом не прошу ! заметь. Мне это по сути ваще нафиг не надо ... давно работа с машинами опостылила .

[xela]

tarantul,
Коммерческой тайны нет, есть нюансы обработки, которые очень важны. размер 9х20х6верхний и 9х26х8 нижний.
Смазка именно та, которую закладывает производитель. Мы с ними связались и купили бочёнок. Теперь используем её. По поводу второго подшипника вместо втулки, я не понял о чём речь.
На фотографии видна маркировка.

[tarantul]

Ну про верхний я значит правильно понял, писал на предыдущей странице о 2090ZZ, это он же 699ый, только от фирмы NMB. Кстати по паспортам самый крепкий 699ый у NTN 1,09 кН в статике.
А про смазку просто было интересно ее заявленные характеристики по температуре и базе(основе).
Проморозить бы ее хотя бы ниже -35)) и посмотреть останется ли она пластичной.

[DimSin]

Вместо упорной втулки подшипник ( игольчатый) качения поставить