+ Ответить в теме
Страница 12 из 65 ПерваяПервая ... 210111213142262 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 111 по 120 из 642

Тема: Глубокая модернизация актуатора сцепления ММТ

  1. #111
    Старожил
    Регистрация
    04.03.2015
    Сообщений
    165
    TLC-80
    54 2
    Город
    ИРКУТСК
    Двигатель
    4,2
    КПП
    МКПП
    Цвет
    камуфляж
    Год
    1996
    Упомянут(а)
    4 Сообщение(я)
    Ну а где подробности? Размеры подшипников, способы обработки, впечатления?

  2. #112
    Старожил
    Регистрация
    26.11.2013
    Сообщений
    145
    Corolla Комфорт
    27 66
    Город
    Ярославль
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    ММТ
    Год
    2013
    Упомянут(а)
    23 Сообщение(я)
    На сколько точили вал, какие подшипники ставили?

  3. #113
    Новичок
    Регистрация
    23.10.2015
    Сообщений
    57
    Corolla e150
    3 4
    Город
    Одесса
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    2 Сообщение(я)
    ...зашел в магазин подшипников, попросил игольчатые, внутр. диам. 9 мм, купил 2 шт и отдал их с актуатором в мастерскую. Через 2 дня забрал актуатор, промыл, смазал, поставил. Все плавно и хорошо двигается, впечатления хорошие. Пробег уже 1000 км.

    - - - Добавлено - - -

    Номера и размеры с подшипников не снимал, зачем они нужны? Покупаете внутр. диам. 9 мм (вал на актуаторе 9.8), отдаете мастеру с руками и все будет хорошо.

  4. #114
    Мимо проходил
    Регистрация
    10.12.2015
    Сообщений
    1
    Corolla E150 Престиж
    0 0
    Город
    Сибай
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Можно и мне в личку цену на услугу по замене втулок на подшипники на актуаторе)

  5. #115
    Новичок
    Регистрация
    23.10.2015
    Сообщений
    57
    Corolla e150
    3 4
    Город
    Одесса
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    2 Сообщение(я)
    ?? На пред.странице.

  6. #116
    Старожил
    Регистрация
    02.11.2013
    Сообщений
    129
    Corolla e150 Стандарт
    15 43
    Город
    Ульяновск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    multimode
    Цвет
    светло-голубой 8s1
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    3 Сообщение(я)
    TYSON. Что то пропал. Как ведёт себя машина после доработок.

  7. #117
    Мимо проходил
    Регистрация
    25.12.2015
    Сообщений
    1
    verso
    0 0
    Город
    Фурманов
    Двигатель
    1.8
    КПП
    mmt
    Цвет
    Серый металлик 1G3
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    И почему делаете секрет из номеров подшипников???

  8. #118
    Старожил
    Регистрация
    04.03.2015
    Сообщений
    165
    TLC-80
    54 2
    Город
    ИРКУТСК
    Двигатель
    4,2
    КПП
    МКПП
    Цвет
    камуфляж
    Год
    1996
    Упомянут(а)
    4 Сообщение(я)
    На первой странице всё есть.

  9. #119
    Новичок
    Регистрация
    23.10.2015
    Сообщений
    57
    Corolla e150
    3 4
    Город
    Одесса
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    2 Сообщение(я)
    Секрета моих подшипников нет. Я их не записал, и отдал на установку. Наверно номера подшипников не имеют значение, важна их точная установка. Мой актуатор после реставрации уже пробежал больше 3000. Все ОК. думаю после 10000 снова разобрать для ревизии. Напишу.
    (зачем углубляться в номера? этот ремонт актуатора - экспериментальный вариант. вносятся конструктивные изменения в очень важный узел. помимо осечки при таком ремонте(ошибки, красные шестеренки), можно ли гарантировать безотказную - т.е. безаварийную ситуацию в дороге?)
    меня толкнул на этот ремонт больше кризис чем интерес к робототехнике. при курсе доллара 2007 г. я скорее купил бы новый актуатор.
    также, кроме втулок, износ имеют и шестерни, и другие детали, в т.ч. пружина - как на это отреагирует ЭБУ ММТ при своем капризном характере к изменениям токов моторчика?
    далее - последняя ревизия моего отремонтированного актуатора показала пятно контакта установленного подшипника и вала, т.е. вал в работе поворачивается на небольшой угол. подшипник не проворачивается на 360 град как в других механизмах где они применяются, поэтому износ подшипника со временем может привести к тем же подклиниваниям, так же и плавность хода (плавность а не усилие проворачивания). возможно поэтому здесь должны и должны стоять втулки.
    конечно надеюсь на хороший результат и еще полторы сотни тысяч км для своего актуатора.
    едем дальше и наблюдаем)))

  10. Пользователь сказал cпасибо:

    rlad (02.01.2016)

  11. #120
    Старожил
    Регистрация
    04.03.2015
    Сообщений
    165
    TLC-80
    54 2
    Город
    ИРКУТСК
    Двигатель
    4,2
    КПП
    МКПП
    Цвет
    камуфляж
    Год
    1996
    Упомянут(а)
    4 Сообщение(я)
    У нас один таксист уже за 50000км перевалил. Доволен. Проблем не выплыло.

+ Ответить в теме
Страница 12 из 65 ПерваяПервая ... 210111213142262 ... ПоследняяПоследняя