Опять сухие цифры, а на практике сравнивать не пробовали?
https://youtu.be/z9m1LAQm-T8
Вслушайтесь в то что говорят... 3,6? Да как так? Как? Почему 4,8?
Опять сухие цифры, а на практике сравнивать не пробовали?
https://youtu.be/z9m1LAQm-T8
Вслушайтесь в то что говорят... 3,6? Да как так? Как? Почему 4,8?
поржал))) приора- комфортный авто))) вариатор резвее механики)))
для спокойной городской жизни 1,33 достаточно, вполне живой моторчик, на трассе да, после 100 его уже мало. зато экономичный более чем, 1,6- этим не славится
1.8 МКПП вот с этого надо было начинать разговор о динамике. Но к сожалению у нас такого нет. Селика даже была не так давно ещё с 1.8 МКПП и у Хонды Сивик был такой движок основной с МКПП. 140 коней на палке для наших тачек, уже можно было и порезвиться слегка. Хюндай Элантра есть на палке 2л 150 коней, но стоит зараза и купив такой про 6л/100 будешь вспоминать только в добром сне.
В 1,33 EGR, в мотор с выхлопной трубы направляется грязный выхлоп с кокосом. Мотор будет всегдя грязный как на фотках TSB от этого коксуются маслосъемные кольца ресурс в среднем 100-150 тыс км, не более если стандартно обслуживать у дилера.
Если все сделать по уму то конечно возможно больше.
В 1,6 нет EGR и ресурс 250-300 тыс км при стандартном обслуживании. Опять же если обслуживать с умом может быть до 400 тыс. км. Это тоже надо учитывать при выборе моторы 1,33 или 1,6.