Я понял про холодный климат. Я кагбе верю, но европейская LV в пластмаске тоже самое. Это как с жижей для варика: Fluid TC обычная, FE улучшенная новая для холодных условий. Возьму пластик - дешевле, и ее лили уже в наши С50.
Вполне ))) Менять лучше за два (лучше не спрашивайте где я это узнал ;-) ) приёма. По книге в коробку влазиет (авто на идеальнм горизонте) где то 1.8 - 1.9 литра, и это так и есть. После того как с заливного (контрольного) отверстия потекло, заливную пробку можно просто наживить и запустить мотор. Повключав хаотично разных там передач, глушим мотор и идём доливать оставшееся масло. А можно просто на небольшом подъёме, всё (два литра) масло залить в коробку. Мысли о том что получиться перелив пусть Вас даже не пугают. Поверьте, всё будет хорошо ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Всегда рад. Пожалуйста ;-)
P.S.
В некоторых каталогах по маслам, пишут что объём заливаемого масла 2,4 литра ????? Мы сначала думали что ошибка, но потом узнав технологию залива - поняли всё ))) Максимальный объём который удалось залить, это был 2,3 ))) С сальников не давило и ни чего там не пенилось и не пузырилось ) Вот как то так ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Да ладно Вам гонять )))) Двух хватит вполне ;-)
По книге сколько написано?
- - - Добавлено - - -
Хотя мне двух не хватило ))) Так и напрашивалось ещё плеснуть) Но зная объём, я как то даже и не замарачивался.
БЫТЬ ДОБРУ