Если это так, то хреново... чет тойота начинает разочаровывать своей надежностью... А то что живу в ней, это точно! Очень много езжу! Я так понял поэтому включать 4-ую перед. на холодную она поэтому тоже не собирается
Если это так, то хреново... чет тойота начинает разочаровывать своей надежностью... А то что живу в ней, это точно! Очень много езжу! Я так понял поэтому включать 4-ую перед. на холодную она поэтому тоже не собирается
Был у нас сумасшедший по коробкам, закрытыми глазами мог всё определить, так сказать от Бога... Действительно, иногда так всё надоедает что приходится бросать всё безоглядно ))) Я его прекрасно понимаю. Если какие то вопросы возникают, я его нет-нет да и побеспокою ))) А износ (с его слов) - результат агрессивной езды. Я видел коробки в разобранном виде, ужас там сколько всего... Единственное что я усвоил с его слов, так это то, что не стоит лениться на светофорах включать нейтраль. Иной раз на двое подумаешь а стоит ли спешка свечей ))) Удачи ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Проблема решилась сама по себе! Сегодня ездил на к "коробщикам". Все вышло совсем наоборот! Все это было наоборот от слишком тихой езды. Дали они ей просраться во всех режимах и все пришло в норму!!! Сказали, что нужно коробку эксплуатировать по всякому, и если надавил газ, то держать его как бы в одном положении, т.е. не маневрируя им. Я в шоке. Наверное все таки сказывается его адаптивность. Сколько у меня машин на акпп было...(не адапт.) такое первый раз встречаю... Всем огромное СПАСИБО за поддержку!
- - - Добавлено - - -
ВСЕ ТАКИ ТОЙОТА РУЛИТ!!!
ЗАвидую предыдущему посту, у меня все просто. Купил с пробегом 62000, заметил на оборотах пинки между 1 и 2, на остальных передачах почти не заметны и то при динамике. Заменил частично масло с фильтром за 2 подхода, ничего не изменилось. Прошло болше 1.5 лет так все и осталось с пинками, только еще пару раз заметил пиночки теперь на понижении передачи. думаю заехать на диагностику в агрегатку" в Саратове. Кто что скажет про эту сто? Их филиалов полно во многих городах.
alnitito, а ДЗ мыли?
БЫТЬ ДОБРУ
Добрый день! Решили вопрос с пинками? У меня тоже подобные симптомы. Машина 2013 г.в., я первый и единственный хозяин. Пробег 48000км. Появился толчок при переключении с 1 на 2. Я бы не назвал его сильным, но он достаточно хорошо чувствуется и очень неприятно ездить. Со 2 на 3 тоже есть, но гораздо меньшей силы. Толчок происходит только при умеренном разгоне, т.е. если разгоняться очень медленно или наоборот динамично, то переключение происходит нормально. Нигде не буксовал, не застревал, очень бережно эксплуатирую машину. Обращался в несколько сервисов по ремонту АКПП . В одном поменяли частично масло и фильтр, ничего не изменилось, проблема осталась. Масло было в хорошем состоянии, на магнитах стружки не было. В другом предложили попробовать сделать адаптацию коробки, якобы это может помочь, но с малой долей вероятности. Делать пока не стал. В третьем мастер покатавшись сказал, что вообще надо забить на эти толчки, типа это нормально для нашей коробки. Но что-то забивать я не хочу, уж очень неприятно так ездить, тем более я знаю как раньше все было идеально и четко. Во всех сервисах подключали сканер, ошибок нет. Уровень масла в коробке в норме. Вчера заехал на яму, осмотрел днище, подтеков нет. И еще, хотелось бы добавить: утром после продолжительной ночной стоянки первые несколько раз переключения происходят вообще идеально , плавные и заметны только по тахометру. Но буквально стоит проехать метров 500, как они появляются. Есть какие-нибудь размышления по этому поводу?
А корбка робот или гидрик? Если гидрик, то там клапанный блок, который регулирует давление и подает масло к фрикционам передач. При включении давление надо подавать медленно. А он фигачит полное резко, вот поэтому и толчок. А холодное масло течет медленно, поэтому и плавно включается. Тут либо надо программная настройка либо что-то с клапанным блоком. Может быть с регулятором давления, может быть с клапанами включения. Сканер эту ошибки не определит.