У нас вроде нет никаких болтов, как в красном овале, тот который побольше. Соответственно одна из частей каждой крестовины выполнена заодно с промвалом.
Вот тут в фотоотчете по ремонту пром.вала своими силами картинки (можно посмотреть).
.
Вот тут модернизированный промвал и его артикул. Если менять, то стоит брать именно его, фото плохое, но понятно как проблему стука в шлицевом решили. То есть получается, что никаких аналогов на крестовины для нашего промвала нет, их просто не существует в природе.
А вот рулевая рейка оригинальная на E150 появилась доступна без рулевых тяг, стоит не намного дешевле, на 5 тыр. из 35, но тем не менее.
И сами рулевые тяги, конечно есть неоригинальные Febest и какая то Akitakа, чтоле. Насколько они терпимы, не знаю, даже отзывов не читал, но и выбора иного при этом не предоставлено, не платить же 35 тыр. за рейку.
PS: Еще знаю, что стуки в крестовинах пытались устранять засверлившись под углом в каждую вилку карданова подвеса, нарезали резьбу и заворачивали болтом, поджимая втулки, но речь шла о промвале рулевой колонки, ну и это такая процедура, кмк ... , что я даже и не знаю, зря про нее вспомнил или нет )