Машина как я понял не рассчитанная на суровый северский климат где 9 месяцев зимы
Задумался устоновить дополнительную помпу дайте совет стоит или не стоит этого делать
Будет ли толк от него может кто устанавливал себе жду советов...
Машина как я понял не рассчитанная на суровый северский климат где 9 месяцев зимы
Задумался устоновить дополнительную помпу дайте совет стоит или не стоит этого делать
Будет ли толк от него может кто устанавливал себе жду советов...
Довелось пару лет пожить на Дальнем востоке. Был паджеро 3.5, тепла не хватало поскольку морозы сильные, машина большая. Была установлена вторая помпа бош. Ставил сам на обратку печки. Вообщем один позитив, жар с печки таки валит)
Шамиль (31.12.2014)
В холода желательно утеплять двигатель и прикрыть часть радиатора, особенно при коротких поездках. При проезде на своей 5-8 км по городу( без пробок) с полностью закрытым радиатором (и с одеялом "автотепло"), (-5...20 гр.С )и вкл. печкой верхняя труба и весь радиатор были совершенно холодные(проверял несколько раз). Т.е. мотор не успел нагреться до рабочей темп.и соответственно эффективность печки не полная.
Слышал и читал много положительных откликов (и от владельцев Рафов и Аутов XL,а также королл 150-к, и 120-ток, ни там, ни там печка не особенно, чтобы и жарила), кто устанавливал :-) По крайней мере запаса точно нет, даже не для северов, а и у нас в регионе тоже )
Вот тут есть среди обсуждений, ссылка на один из фотоотчетов об установке бошевской помпы, если пригодится как то. По ссылке темы можно тоже почитать выборочно (там еще ссылки), и некоторый опыт, и нюансы )))
Шамиль (01.01.2015)
в авто стоит мощный электроподогреватель зачем еще мудрить.не мешайте машине работать.
Даже если после холодного пуска в -30...-35' акум не будет разряжен настолько' чтобы мозги кондея измерив нагрузку на генератор на частотном выходе РР' дали команду на включение РТС с самого начала прогрева в принципе' в любом случае независимо от того холодно ли Вам ехать по трассе ' затянуло ли окна и зеркала или нет' и прочих объективных условий: при температуре ОЖ - 70°C- отключается первый элемент' второй при - 75' последний уже при 80°C'.
Думаю, если движок прогрет, то тепла хватит, значит утепляем двиг. и радиатор. У кого -50 и ниже, рекомендую двигун пеной монтажной по кругу запенить, до весны :)))
- - - Добавлено - - -
Не знаю как в иномарах, в наших машинах раньше в термостатах была дырочка маленькая, что бы небольшая циркуляция была и жидкость не замерзала в радиаторе. Представьте, что на улице -40 и мы не прогрев двигатель, гоним 100 км.ч. какая температура будет на радиаторе?
***