Вариатор

[Илья Павлович]

кто ж так пользуется этой коробкой... нейтраль какая то, откаты и тд..
завел, подождал 5 минут, включил Д еще 3-5 сек и только тогда в путь, про нейтраль забудь вообще, она нужна только для буксировки авто, а то что варик пинается перед самой остановкой или в пробках когда то разгон, то торможение - это норм.

- - - Добавлено - - -

в сильную жару в пробках пинки могут усиливаться , зимой варик греть обязательно хотя бы минут 10, и потом очень спокойно ехать пока двигатель не прогреется до нормы

[justfromyalta]

Если поменяют по гарантии вариатор,то потраченные на дорогу деньги ни что в сравнении если бы менять самому(когда закончилась гарантия).

я согласен, но почему машина, которой 2.5 года и пробег всего лишь 23 тыс доставляет такие неудобства? почему я должен тратить деньги, время, если машина на гарантии?

короче 14ого числа еду к "псевдо ОД" и там будет ясно.

кто ж так пользуется этой коробкой...

я еще раз говорю!! я давно научился отличать пинок от рывка. тут именно рывок! еще раз: я на прогретом моторе на месте с нейтрали(да хоть с паркинга) включаю драйв , даю газ и рывок сильный чувствуется через раз. а нейтраль это тот же "паркинг", только без блокировки...и что за бред про нейтраль??,. если бы она нужна была "только для буксировки" - ее бы поместили отдельно где-то сбоку или еще где-то

[MOZG]

далее почти остановившись - включаю драйв

Что значит "почти"?

неужеле "я приехал" с вариатором?...

если не исключите "почти" то очень скоро приедете.

[ToniMontana]

Что значит "почти"?


если не исключите "почти" то очень скоро приедете.

Ха... не обратил на это внимание.
Автор, для вариатора важна полная остановка автомобиля перед тем как совершать действия рукояткой.

[justfromyalta]

Что значит "почти"?
если не исключите "почти" то очень скоро приедете.

Ха... не обратил на это внимание.
Автор, для вариатора важна полная остановка автомобиля перед тем как совершать действия рукояткой.

если бы вы внимательно ЧИТАЛИ, что пишу в теме, а не между строк - то было бы все ясно. ЕЩЕ РАЗ повторяю. Для теста. и вот еще:

сегодня специально еще раз проверил:
прогрел машину. выехал на ровный новый асфальт. остановился, включил нейтраль, далее драйв и газку - и снова рывок. 1 раз из 3х наверное...

Это было сделано для теста. я в курсе про работу вариатора и его особенности. в таких "откатах" почти всегда рывок. не ПЕНОК, а именно рывок вариатора. очень чувствуется.

причем неважно, нейтраль, паркинг, задняя передача. раз через раз после переключения в драйв с места происходит Рывок,бывает даже какбы двойной (не путать с пинком).

[ToniMontana]

если бы вы внимательно ЧИТАЛИ, что пишу в теме, а не между строк - то было бы все ясно. ЕЩЕ РАЗ повторяю. Для теста. и вот еще:

Это было сделано для теста. я в курсе про работу вариатора и его особенности. в таких "откатах" почти всегда рывок. не ПЕНОК, а именно рывок вариатора. очень чувствуется.

причем неважно, нейтраль, паркинг, задняя передача. раз через раз после переключения в драйв с места происходит Рывок,бывает даже какбы двойной (не путать с пинком).

Вы для теста попробовали сломать вариатор!? Класс! Может ваши эксперименты (переключение селектора на неостановившемся авто) и привели к проблемам.

[Deceuninck]

ЕЩЕ РАЗ повторяю. Для теста. и вот еще:

Это было сделано для теста.

А что это за тест такой? В чем его смысл?

[MOZG]

если бы вы внимательно ЧИТАЛИ, что пишу в теме

Что пишешь, то и читаем. Я же процитировал твой текст, а не сам придумал.

- - - Добавлено - - -

я в курсе про работу вариатора и его особенности

Тогда зачем этот тест? Ждал другого результата? С такими действиями именно такой результат.

- - - Добавлено - - -

а именно рывок вариатора

от слова "рычать"?
В чём разница между пинком и рывком?

[justfromyalta]

Вы для теста попробовали сломать вариатор!? Класс! Может ваши эксперименты (переключение селектора на неостановившемся авто) и привели к проблемам.

ВЫ ШУТИТЕ СЕЙЧАС? такое было наверное раз 5 за все 23тыс км пробега. когда трогался в горку и то не уверен.
то есть если на откате со скоростью медленнее человеческой ходьбы включить драйв - вы сломаете вариатор???? или вы думаете я такой , извините, "дибил", что включаю драйв, здавая задней со скоростью 20км\ч и выше? нет слов.. или вы просто тролите..

А что это за тест такой? В чем его смысл?

я пробовал различные варианты. думал , что придираюсь или мне показалось.

Что пишешь, то и читаем. Я же процитировал твой текст, а не сам придумал.
Тогда зачем этот тест? Ждал другого результата? С такими действиями именно такой результат.
от слова "рычать"?
В чём разница между пинком и рывком?

пинок это некая плавная подачка варитора. когда едешь на 4-5 передаче в драйве и перед светофором тормозишь плавно - вариатор пинается слегка,понижая передачу.еле заметно.
рывок это дергание резкое , заметное и чувствительное. думаю так будет понятнее.

про действие на откате - вы попробуйте - а потом расскажите. откат был минимальный. медленнее ходьбы. и не стоит придираться к словам

я уже несколько раз написал про тест , а вы увидели первое сообщение и продолжаете рассказывать про не правильную эксплуатацию, о которой я осведомлен.
я пришел услышать совет\мнение, но не рассказы о очевидных вещах, с которыми вариатор совсем не дружит

[ToniMontana]

ВЫ ШУТИТЕ СЕЙЧАС? такое было наверное раз 5 за все 23тыс км пробега. когда трогался в горку и то не уверен.
то есть если на откате со скоростью медленнее человеческой ходьбы включить драйв - вы сломаете вариатор???? или вы думаете я такой , извините, "дибил", что включаю драйв, здавая задней со скоростью 20км\ч и выше? нет слов.. или вы просто тролите..



я пробовал различные варианты. думал , что придираюсь или мне показалось.



пинок это некая плавная подачка варитора. когда едешь на 4-5 передаче в драйве и перед светофором тормозишь плавно - вариатор пинается слегка,понижая передачу.еле заметно.
рывок это дергание резкое , заметное и чувствительное. думаю так будет понятнее.

про действие на откате - вы попробуйте - а потом расскажите. откат был минимальный. медленнее ходьбы. и не стоит придираться к словам

я уже несколько раз написал про тест , а вы увидели первое сообщение и продолжаете рассказывать про не правильную эксплуатацию, о которой я осведомлен.
я пришел услышать совет\мнение, но не рассказы о очевидных вещах, с которыми вариатор совсем не дружит

Я не тролю! Переключать сеолектор вариатора при движение даже при минимальном!!!! ОЧЕНЬ вредно для вариатора! Если поедите по гарантии к дилеру, не говорите ему о ваших эксперементах, будете сняты с гарантии!
Что значит на откате включать драйв? Вы стоите на горке у вас должна быть нога не педали тормоза а селектор на драйве и проблем нет. А если вы поставили селектор на паркинг или нейтраль то нога у вас и нажав на тормоз вы переключаете на драйв (соответственно в это время авто стоит на месте). Не понимаю как вы так откатываясь переключаете передачи. Явная попытка сломать автомобиль!
Повторю! Переключать селектор можно только: нога на тормозе и колеса полностью заблокированны. Если условия не соблюдались то... Конечно в режим M можно переходить во время движения без проблем и с этого режима на D.

А совет тут только один! Если на гарантии то вперед к дилеру и пытайтесь добиться устранения неисправности. Если не на гарантии то... хз, наверное надо искать профи по варикам.

- - - Добавлено - - -

про действие на откате - вы попробуйте - а потом расскажите. откат был минимальный. медленнее ходьбы. и не стоит придираться к словам

Да, не призывайте ломать людей свои автомобили, ведь есть доверчивые могут и попробовать...