Deceuninck (24.07.2017),kipelove (03.08.2017)
Смотря как быстро переключать,спешить ненодо с вариком,рывки есть естесстенно но мелкие и при переключении только это нормально правильно,шестерня цепь останавливает
- - - Добавлено - - -
Преимущества у МКПП есть конечно,вопервых кому отжечь во вторых дешивизна обслуживания по сравнению с вариком и в третих ремонт всегда а на варике часто только замена.
Видимо просто не сталкивались с проблемами вариатора пока,а витоге вариатор это очень хрупкий механизм,надёжный конечно особенно от тойоты спорить не буду но ремонту подлежит далеко невсегда,чаще невсегда и ремонт если что стоит в разы дороже и бу варик не закажешь по контракту там или ещё как а новый 700 к рублей
- - - Добавлено - - -
Видимо просто не сталкивались с проблемами вариатора пока,а витоге вариатор это очень хрупкий механизм,надёжный конечно особенно от тойоты спорить не буду но ремонту подлежит далеко невсегда,чаще невсегда и ремонт если что стоит в разы дороже и бу варик не закажешь по контракту там или ещё как а новый 700 к рублей!К тому же если мы про тойоту то нет там по механике никаких претензий к мкпп и шансов ей поломаться гораздо меньше чем варику,варик легче убить так многие не понимают что варик создан для комфорта больше а не для .........
Тогда лучше жигули купить. Там говорят вообще ремонты копеечные
Правда, намного чаще...
Ты платишь за МКПП постоянной работой переключая вручную ручку кпп и работая сцеплением.то нет там по механике никаких претензий к мкпп и шансов ей поломаться гораздо меньше
В общем похоже ты просто не ездил на автомате, тебе не понять....
- - - Добавлено - - -
Еще добавлю. Проездив около 10лет на механике и 11 лет на автомате - МКПП это прошлый век, примерно как отсутствие кондишена на машине, отсутствие АБС, электроусилителя, подушек безопасности, усилителя тормозов, электрозеркала, ЦЗ, стеклоподъемники, подогревы и т.д. Это все тебе тоже не нужно? Ты без этого ездишь?
Сложно с такими спорить. У меня на работе тож такой есть - только механику ему подавай.Круиз-контроль не признавал, пока на рабочей машине с круизом не поездил. Тогда согласился: да - это удобно. И себе нового рапида купил с круизом, но с механикой. Совковую закалку с нашего народа еще лет 50 надо будет выбивать . Ни один амер про это не думает. Главное удобство, комфорт и наслаждение движением. Наш варик это обеспечивает на все 100.
Старики-разбойники
Я то как раз ничего против комфорта в машине не вижу,я не об этом рассуждал,если вы заметили я езжу на стиль плюс,которая стоит итак на порядок дороже,а напомню что я хотел сказать:разница в отношении потраченных средств если не дай бог что случиться с вариком в отличие от ремонта автомата может отличаться в разы,а может и вообще не подлежать ремонту в отличие от автомата.
- - - Добавлено - - -
Мне кажется что Вы глухой
- - - Добавлено - - -
Как мы уже говорили, что еще не многие верят в надежность вариаторов. Бытует мнение, что они очень капризны, а ремонтировать их не целесообразно из-за дороговизны комплектующих. Официальные дилеры практически не занимаются ремонтом, в большинстве случаев поломанный вариатор просто меняется на новый, стоимость которого шокирует владельцев. Кстати такая же участь ждет и обладателей обычных гидромеханических «автоматов». Несмотря на это отдельные мастерские, воспользовавшись сложившейся ситуацией, освоили ремонт вариаторов.Это вырезка из автожурнала. https://sanekua.ru/tipichnye-bolezni-variatorov/
Сержик 2011 (02.08.2017)