Сегодня тоже словил как на каше при перестроении резко возросли обороты, а тяги нет. Так и в дорожное можно влететь. Неприятно. На автомате такого не было.
Скажите у кого комплектация классик на вариаторе без системы помощи при троганьи в горку,сильно напрягает откатывание при троганье и есть ли оно вообще? Просто выбираю себе комплектацию и этот момент волнует.
наездил 2,6 т.км еще не встречал горки на которой бы покатился назад, максимум - просто стоит, добавил газа - поехала. Итог: проблем не испытываю. А вот от ЕСП бы не отказался, психологический успокоитель :)
Dima12volt (16.12.2013)
В принципе в любой комплектации системой помощи на подъеме можно не пользоваться, т.к. без желания водителя она сама не включается, а так присоединяюсь к Satellit'у - назад сама не откатывается, на крутом подъеме просто стоит)
[QUOTE=Алексей 63;2836]Пока толчки , только когда снимаю с Р ( когда есть уклон) но думаю это норма .... И теперь если вижу значительный уклон перед парковкой ставлю и на ручник.[/QUOT
Ребята, это правило для автоматов! Пользуйтесь ручником, по крайней мере там ничего не "закиснет".
как по мне, так и не нужна эта система на этой машине. сам немного переживал на этот счёт до покупки, кидая взгляд на фокус в котором эта система стоит даже на механике. а сейчас, понимая что такое гидротрансформатор - отпускаешь тормоз и она сама едет вперёд плавно и неспеша. вот это самое даёт не откатится на приличном количестве горок - машина просто стоит на месте если уклон средний. если уклон крутой то откатывается самую малость, на вскидку 2-3 см даже при плавном троганье. БЕРИТЕ и НЕ ЗАМОРАЧИВАЙТЕСЬ !
У меня первая машина с вариатором не подскажите, как долго держите на тормозе у светофора, а на спуске катитесь на N или на драйве рулите? Нигде не могу найти что делать.