[QUOTE=MOZG;41491]На 2-й виртуальной поднимутся обороты, тормоз отпустил -поехал (понятно что смысла нет)подскажите если я неправильно понимаю,а на уклонах удобно это точно.
[QUOTE=Сергей50;41495]Передачи обычно переключаются не по оборотам двигателя, а по оборотам на выходе варика и углу педали акселератора. Пока скорость машины не достигнет определенных значений, передача не переключится. Режим М по сути тот же автомат. Все очень сильно ограничено программой ЭБУ. При торможении в М передачи сами понижаются. При естественном замедлении в М передачи также сами переключаются.
А вот интересно при какой скорости на первой гидротрансформатор блокируется?
Сергей50 (14.10.2014)
В режиме М можешь вообще акселератор не трогать, а рычажком передачи переключать. Например едешь накатом и щелкаешь рукояткой КПП, только обороты двигателя изменяются и циферки на приборке.
Верно.
Не понял, это как?
В режиме М тронуться можно только с 1 передачи.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.
Верно.на склонах удобно тормозить корбкой, сам испытал. На Миасском серпантине. Удобно. Мозг вроде про это вещал.
Майор самое достойное звание.
А скажите,вот спускаюсь я на варике на D с горы,хочу переключится в М чтобы тормозить двигателем,скорость предположим 60 км.Какие действия с ручкой АКПП и педалью тормоза нужно проделать?Можно ли на скорости из положения D врубить моложение М ???
на скорости 60 из D в М будет какая то скорость типа3-4 а не 1 и не повредит коробке?
- - - Добавлено - - -
И как это переключается? тормоз надо выжимать?Ручка АКПП ведь просто так не передёрнется из D в М ???