Что мы уже знаем о ММТ.

[Gnom]

Ошибки сбрасываются только сканером. Скрепкой стереть не возможно - только Ини ЭБУ .
Сканером стираются не зависимо от ини

[Lexus]

Я же говорю стерка нужна. И желательно монгуст

[Дмитрий2014]

Xuligan, после сушки, закиньте датчик в морозилку, а после проверьте подвижность ротора. Если опять замерзнет, лечить заменой.

[RVictor73]

Будучи замучен на позапрошлой неделе ошибкой сцепления, которая вылазила каждые два дня, и по несколько раз, в прошлую субботу опять снял актуатор, разобрал, проверил. И при установке обратил снимание, что после выставления в положение зажима шток выдвинулся не до конца. Выставил вручную, поехал и поменял аккумулятор. Старый, правда, признаков упадка не показывал - напряжение 11.8, заводится моментально. Однако - на новом аккумуляторе актуатор выдвинул шток полностью. После установки обратно ошибка не появлялась, токи при переключении переползли в положительную область.
Похоже, в прошлый раз я поставил актуатор с не до конца выдвинутым штоком - в этом случае компенсационная пружина толком не работает, что и приводит в превышению тока. Поэтому все эти установки актуатора "с зазором" - от лукавого.
Возможно, аккумулятор работает как дэмпфер при проседании напряжения при работе актуатора и сбросе газа - ошибка вылазила только на прогретом двигателе.
К сожалению, более детально разобраться на смог - осциллограф с автономным питанием куда-то заныкали, а на мультиметре кратковременных проседаний напряжения на увидишь.

[Valdos]

Всем доброго дня ! Обращаюсь за советом может кто сталкивался ? Ситуация следущая, потёк левый сальник привода, решил поменять сам, чтобы так сказать приобрести опыт (приобрёл на свою голову, блин) поставил новый сальник, потёк, купил второй , бежит, думал да в чём же дело ?! Каждый раз при этом всё разбирая со сливом масла из коробки , наплясался от души. Дело оказалось в установке сальника, если его утопить до конца в посадочное место то по внутреннему диаметру он соприкосается с внутренним шрусом по самой кромке из-за чего начинает бежать. Нужно его ставить западлицо по посадочному месту , а не утапливать до упора как я это сделал по не знанию, может кому пригодится на будущее. Дальше дело обстояло так , сервисмен у которого я всем этим сексом занимался , говорит вывесь передние колёса и попробуй на скорости проверить есть ли течь, что-то внутри меня останавливало, но всё-таки решил проверить. Поддомкратив перед, зад стоял на полу, дело было на яме. Завёл , включил передачу немного разогнался, нажал на тормоз и как то резко затормозилось видимо без нагрузки поэтому и соответственно выскочила шестерёнка и загорелась нейтраль, считав ошибку Р0909, по актктуатору выбора и переключению передач. Посмотрев фриз дату , ошибка выскочила по току мотора выбора и не соответствию положения выбора передач. Ошибку удалял , при включении в режим Е выскакивает снова, сделал ини трансмиссии, нейтраль с панели естественно исчезла, гир позишн неизвестно в течстрим. Если делить ини сцепы , то не возможно провести, так как при включении зажигания актуатор сцепления, не нажимая педаль тормоза, срузу же втягивается, а когда выключаешь зажигание , не выходит обратно, блок эбу трансмиссии в аварийном режиме. В актив тесте актуатор сцепления реагирует нормально , входит выходит, при выходе из актив теста втягивается, но это так и должно быть в аварийном режиме, пока не будут выставлены правильные положения выбора и переключения передач. Датчик переключения передач проверил по теч, работает, пластина на месте . Больше ничего не делал, было уже поздно, надо было закрывать сервис. Завтра продолжу. Обещал товарищ подехать на такой же королле , попробую на его машине вывести для начала блок ТСМ (ЭБУ трансмиссии) вывести из аварийного режима.
Вопрос в следующем могло ли что-то сломаться по механике ? может кто сталкивался с подобной ситуацией ?
Сейчас разговаривал с товарищем, он как то решил гарценуть в повороте, на скорости включает ручник и жмёт газ, чтобы войти круче в поворот , так у него тоже выскочила шестерня, он выключил зажигание подождал, завёл шестерня пропала. У меня тоже в момент газа был включен ручник. Правда шестерня не пропала после выключения зажигания, в теч удаляешь ошибку пропадает с панели, но когда переводишь в режим Е снова загорается.

[Дмитрий2014]

Valdos, а что с датчиком выбора, его проверил? Как чувствует себя рычажок под датчиком?
Все эти газульки, вывешивания и прочее, тут не при делах, проблема была в стадии зародыша, вот и выстрелила.
Единственное, что из невероятно-хитрого приходит на ум, это то, что в датчике выбора присутствовала вода, и при наклоне авто вода попала на внутренние контакты датчика и коротнула их.
Но начинать нужно с проверки затяжки рычага и показаний самого датчика.

[Valdos]

Дмитрий2014, До датчика выбора не успел добраться , времени не хватило, сервис закрывали. В понедельник продолжу, конечно проверю датчик выбора, пластину и все сигналы с ЭБУ трансмиссии , тоже подозреваю на датчик выбора , так как на нём всё сходится, только мучают сомнения, чтобы только не по механической части внутри актуатора выбора и переключения, так понимаю , что снимать его целый геморой, но морально готовлюсь к любому развитию событий.

[Дмитрий2014]

Valdos, не переживай, снимать актуатор не так трудно, как кажется!
Руки маненько поцарапаешь, а в целом, я дольше проводку отсоединял, все отщелкивал аккуратно дабы не сломать.
То, о чем ты переживаешь и якобы из-за чего это могло случится, это все ерунда. Я много раз разгонял колесо на домкрате и резко тормозил (при проверки ступичных подшипников), ничего подобного не возникало, просто был резкий удар и остановка колеса.

[Valdos]

просто был резкий удар и остановка колеса.

Да именно так и было, только ошибка вылезла и приобрёл сразу недвижимость

[Xuligan]

На актуаторе выбора прямой датчик замерзший был при снятии.остальные проверил крутятся. Расшевелил поставил обратно все норм!!) Ожило ведро. Че с ним теперь делать? Сушить на батарее в ведре с рисом))) новые продаются ? Номер каталожный подскажет кто?

Датчик вскрыл аккуратно. Чуток воды было.снял только крышку железную. Закинул в рис и на батарею на ночь. Все крутится собрал поставил. Поездил день все огонь. При подьеме в гору два раза сбрасывала в нейтраль. По прямой все норм. Ошибки не сбросил. Нужно до официалов ехать,. К
На край географии... на что может быть похоже?. Актуатор выбора норм. Актуатор сцепы на подшипниках.может установил его как то не так... Есть тут Иркутские гуру? Подкинуть ноут глянуть что да как...